賓士S級是賓士家族中的旗艦，這一點毋庸置疑。國人對賓士的認知也是從S級開始的。

2019年為例，全世界40%的S級都銷往中國，這代S級內部代號W223，也許目前還不能說它是史上最好的一代S級，因為好這個字是需要站在時代的背景下。

但你絕對可以說它是劃時代的S級，是最智慧的一代S級。它對於上一代S級的顛覆程度不亞於當年W140之於W126。

那我們就來看看它到底顛覆在哪裡？

其實新一代賓士，它的整體造型風格和上一代賓士相比還是有一定延續性的，這也是賓士換代的傳統，不會在造型上做徹底的顛覆。

雖然S級車身長度寬度和高度較上一代都有增大，但是賓士透過很多細節上的處理，更懂S級的人一看就知道這是新款，同時又有老款的風格。

舉個例子賓士S級不管它的車身造型怎麼變，但是一定要確保前軸到風擋的這個距離是在一個固定範圍內的，確保它經典設計的延續性。

新S級前懸距更短，3216毫米的長軸距和精心匹配的後懸距長度，讓S級仍然具有經典轎車的比例，如果你仔細看，你會發現發動機艙進行了加長。

座艙部分也進行了加大，C柱採用了更加流線和立體的設計，而且在車身上，賓士取消了大部分所謂的特徵性，也沒有瘋狂的使用鍍鉻件。

這樣整個車身不但顯得更加和諧，在光影下的視覺感受也更加的好。前後大燈早已成為賓士設計上的一個精髓，只是它並沒有像奧迪那樣強調而已，比如賓士的日間行車燈也已經成了S的標誌性設計。

它的辨識度很高，使用了三個LED光源，透過130萬片微小鏡面對光源進行引導和折射，尾燈也同樣使用了出眾的鑽石切割效果的幾何光源。

如果一定要用幾個詞來形容賓士新S級的外觀設計的話，那我覺得一定是均衡精準科技。

特斯拉有賓士的MBUX嗎？

賓士在S級上面引入了二代MBUX，可能是目前市場上最優秀的車機了，反應靈敏和流暢已經不足以形容他了，這難道不應該是車子的自我修養嗎。

而且賓士星S級的內飾更多的是需要你來感受，因為它實實在在打造一個整體的體驗座艙，一種遊艇般的感受。

它真正能讓你感動的地方，是那種讓你有一種坐車內看壯闊風景的環繞感和材質的觸感。

而且在賓士S級上不得不說它的氛圍燈，官方叫它主動環繞式氛圍燈，這絕對是在賓士著名的氛圍燈上的升級，使用了263個LED光源，能夠帶來比以前亮10倍的內飾氛圍的效果。

而且與MBox系統搭配，呈現效果呈現動態是真正的流光溢彩。

新S級是賓士就在S級中的入門車型，S400L商務型

指導價89.98萬元起，搭載直列6缸3.0T發動機，最大功率246千瓦，318馬力，最大扭矩456牛·米。

目前國內在售S級都使用的是M256發動機，還有367馬力板和435馬力版，全市標配48伏輕混系統。

這款車雖然實在是豪華，但我只能感慨一句，太貴了，根本買不起。