以技術和品質論高低的話，中中國產汽車品牌奇瑞，絕對有著十足的話語權。被不少朋友稱之為技術宅，就可以看出幾分端倪。不過以往設計以及營銷等方面的失誤，也使得自身很難和吉利，長安之流的銷量抗衡。好在隨著近兩年的發展，奇瑞終於有了進步和行動。就比現在天所說的這款全新瑞虎7。

說實話，在2016年正式上市的時候，並沒有引起太大的市場反響。或許是經過了這幾年的沉澱，給它吸取了失敗的經驗。直到新款登場後，著實給了我們不小的驚喜。並且這一驚喜，是從外在一直延續到內在。那麼到底有著怎樣的表現呢？不妨一起來看看吧！

對於新款瑞虎7的外觀造型，個人還是很認可的。將家族全新設計風格應用其中。無論是大尺寸鍍鉻前進氣格柵，內部點陣式裝飾，還是銳利的LED大燈，都給人很強的視覺衝擊力。與此同時，下部類似擴散器的造型佈局，也更加符合年輕消費者的審美眼光。

而在車身側面，為了更好迎合自身主打運動時尚的定位。同時進行了黑化處理，其中燻黑的多輻條輪圈以及懸浮式車頂，顯然是很大的加分之處。長寬高分別為4500*1842*1746mm，軸距為2670mm，同樣是這一級別中正常水準。

身高180的體驗者坐進後排，腿部空間將近兩拳，頭部一拳兩指的距離，再加上軟硬適中的座椅包裹度，舒適性還是很值得稱讚的。並且在試乘的時候，後排近乎純平的地板，即便是坐滿人的情況下，也不會出現侷促壓抑的感覺。可見，這次瑞虎7在運動和實用兩者之間，做到了很好折中。

反觀尾部造型，雖然相比於前臉，少了幾分激進的感覺。但燻黑的連貫式尾燈組合，下部雙邊共雙出的排氣佈局，鍍鉻裝飾條加以點綴，搭配厚實飽滿的車身佈局。可謂營造出很強的時尚大氣氛圍，論起表面檔次感，說實話，並不像是10萬級別的中中國產SUV。

如果熟悉瑞虎7的朋友都知道，早在之前老款車型身上，吐槽爭議最多的地方就是內飾佈局。也是以往奇瑞家族的硬傷，不過自從瑞虎8開始，這一局面就發生了很大的變化。正如上圖所說，當下流行的懸浮式液晶顯示屏，電子檔把，全液晶儀表盤等，都沒有在它身上缺席。軟質內飾材料包裹其中，紅色裝飾條的橫貫，也在一定程度上提升了運動氣息。

配置方面，因為1.5T版本隸屬拉低門檻的車型，價格便宜的同時，配置也有些遜色。標配主副駕駛座安全氣囊，僅有1.5T頂配採用前排側氣囊。而上升到1.6T版本，就可以用物有所值來形容了。併線輔助，車道偏離預警，車道保持輔助，主動剎車，全景影像，全速自適應巡航，可開啟全景天窗，感應後備箱，電動後備箱，無鑰匙進入，一鍵啟動等都裝配其中。

動力上，全系搭載1.5T和1.6T兩款發動機，最大功率分別為156和197馬力，與之匹配六速手動，CVT和七速雙離合變速箱。其中1.5T不用多說，作為以往奇瑞慣用的硬體佈局，無非就是滿足日常需求不成問題。而號稱“神機”的1.6T引擎，才是真正的殺手鐗。

和奇瑞高階品牌星途LX同款發動機，再加上穩定性更好的溼式雙離合變速箱。動力輸出以及換擋平順性，至少在這一價格區間中，並不會讓我們挑出毛病。實測8秒破百，綜合油耗保持在9L左右，都讓它成為了合格的家用代步助手。這麼一來，也和哈弗H6，吉利博越等同級競品，很好劃清了界限。要知道197馬力，8秒破百，都不是它們所能媲美的地方。

總結：從目前1.6T版本的起價來看，為11.89萬元。大家可以想一想，不足12萬的價格，就能買到一款造型符合主流審美，配置豐富且硬體同級別佔優的中中國產大牌SUV，價效比還是很高的。雖然對比哈弗H6，論起銷量以及認可度，還存在一定的差距。但我覺著看重硬體以及產品力的情況下，瑞虎7的確要比H6更有實力可言。