奧迪A7L路試諜照曝光

Hello 大家好，我是Geek楓雲,近日，一組疑似奧迪A7 L路試諜照曝光了。新車前臉基本沿用了現款奧迪A7的設計風格，扁平寬大的六邊形配合兩側狹長的大燈組讓該車看上去十分犀利。同時，其下方採用了三段式進氣口造型，進一步提升該車的運動氣息。

車身側面由於進行了軸距加長，所以其整體視覺效果得到翻天覆地的改變，特別是其尾廂線條，通過拉長讓其擁有獨特辨識度。尾部方面，新車尾燈組以及線條基本沿用了現款車型的造型設計。現款奧迪A7車身尺寸方面，長寬高分別為4976/1908/1414mm，軸距為2928mm，而作為加長車型，未來奧迪A7L極有可能在車身長度和軸距方面突破5米和3米大關。

動力方面，作為參考，現款A7基於奧迪旗下最新的MLB Evo平臺打造而來，並搭載2.0TFSI發動機，匹配7速雙離合變速箱。至於上市時間，從之前的工廠生產裝置招標資訊來看，奧迪A7L將於2021年量產，並在2022年上市，期待一下吧。

哈弗全新SUV官圖釋出

從哈弗官方了解到旗下全新SUV車型——B06（內部代號）官圖。通過此次官圖來看，新車整體採用了“以型言型”的全新設計理念，其整體方正的造型設計，外多邊內圓形的大燈組配合趨於盾型的前格柵，讓新車看上去十分個性。同時，其下方還加入了銀色防擦護板，並在內部加入橙色元素進行妝點，時尚且野性。

同時從車身側面來看，新車通過較高的車身以及極具肌肉線條的輪眉營造出較為硬派的風格。同時，趨於平直的車頂設計也能夠在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內乘客更加舒適。值得一提的是，新車還將配備車頂行李架，在豐富側面層次感的同時，還提升車輛便利度。

尾部方面，新車採用了倒L型尾燈組，中央則加入飾條進行連線，配合下方內凹多邊的牌照區域，豐富其整體層次感。同時，其燈腔內部結構較為複雜，為該車帶來了不錯的視覺效果。內飾方面，結合此前諜照來看，新車採用全新的儀表造型，配合大尺寸中控液晶屏以及類似回型的空調出風口，造型別致。同時，新車還採用了三輻式多功能方向盤、旋鈕式換擋、以及菱形紋路的皮質座椅，進一步提升該車內飾質感。

值得一提的是，其手扶箱處加入了一抹橙色進行點綴，讓該車整體有幾分活潑的氣氛。對該車感興趣的可以關注下。

-福斯全新Golf諜照曝光

有媒體從相關渠道獲得了-福斯全新Golf車型的路試諜照。

外觀方面，中中國產版的全新Golf在外觀方面與此前釋出的海外車型保持一致，更扁平低矮的車頭造型、兩側不規則設計的大燈、全新的LED日行燈等都出現在了新車身上。此外路試車還採用了R-Line套件，呈現三角形的前包圍飾板為整車增添了運動感。

從車尾來看，由於R-Line套件加身的緣故，例如擾流板、雙邊共四出的排氣佈局均出現在測試車上，但考慮到普通版車型的動力總成，也許這四出排氣更多起到的是裝飾作用。同時此次曝光的諜照中並未出現全新Golf的內飾，參考海外版車型來看，新車採用了全新的設計語言，更加數字化，也變得更加具有科技感。新車車內取消了大量的物理按鍵，中控臺也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，空調出風口更改為家族通用的貫穿式設計。

全液晶儀表+懸浮式中控是讓乘員感覺很有科技感的最主要因素。值得一提的是，自動擋車型將告別機械式換擋桿，全新的電子換擋桿十分簡潔。動力方面，目前海外版車型提供兩種排量的汽油發動機，分別為1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中1.0T發動機最大功率分別為90馬力（66kW）和110馬力（81kW）；1.5T發動機的最大功率分別為130馬力（96kW）和150馬力（110kW）。據了解，新車將於2020年內正式上市，不知道你會考慮該車嗎？

新款保時捷Panamera諜照曝光

有外媒曝光了一組新款保時捷Panamera的路試諜照。外觀方面，新車相比現款車型來說，最為明顯的變化就是其前大燈造型，燈腔內部構造進行了一定的調整，但其還是繼續採用了保時捷家族式的四點矩陣式LED日間行車燈。

側面及尾部的整體造型也沒有太大的變化，密輻式輪圈、C形側面進氣口造型符合其運動型車型的定位。尾部尾燈的造型也與現款車型有所差別；下方排氣口造型及佈局雖然與現款GTS車型相同，但其材質不同。

此外，根據海外媒體的說法，新車後保險槓下方也採用偽裝，最有可能的情況是新車尾部下方將採用一個小型的後擴散器設計。內部方面，參考之前曝光的諜照來看，新車最大的變化是其採用了與保時捷911車型上相同的最新設計的方向盤，方向盤條輻變得更加細長。

動力方面，此次外媒報道稱新車內部代號為“Lion”的旗艦車型或將採用與Turbo S E-Hybrid相同的動力總成，但其輸出功率為832馬力（612千瓦），相較現款車型的550馬力提升了282馬力。對該車感興趣的可以關注下。、

凌志IS預告圖釋出

近日，凌志在其官方社交媒體上釋出了全新凌志IS預告圖，從預告圖來看，新車尾部採用了貫穿式尾燈設計，與凌志UX尾燈造型具有相似的設計思路。符合當下的流行元素，同時在視覺上進一步凸顯出車身寬度。

而在之前，有報道稱，全新IS或將使用TNGA-N的後驅平臺，除了可以減輕車身重量外，也讓其更加容易實現電氣化。新車也將擁有更寬的前後輪距，以保持它的行駛穩定性。不僅如此，報道稱豐田有望準備在全新凌志IS身上推出八缸自然吸氣的“IS 500”車型。新車的V8發動機可能會採用現款LC500或者RC F上的那套動力總成，但調校上不會過於激進，並且不會有IS F的版本。

全新凌志IS 500應該是該品牌最後一個使用5.0升V8自然吸氣發動機的車型；該發動機最大功率為471馬力（351千瓦），最大扭矩為540牛·米。外媒還表示，全新凌志IS不會有V8高效能版車型的出現，如此看來，如果推出IS 500車型，定位一定不會是高效能運動取向，在車輛調教方面可能更多的會注重安穩的行駛品質。據悉，全新凌志IS將於6月9日在海外正式亮相。對該車感興趣的可以關注下。