誰來引領中國品牌產品向中大型SUV市場進軍？長安UNI-K跨出了第一步，從亮相開始UNI-K就一直保持著高熱度，隨著各項效能引數的逐漸曝光，已經顯露出了強烈的爆款潛質。
而業界之所以對UNI-K的關注持續不斷，一方面是其全面領先的代際優勢，另一方面也是UNI-K肩負了引領中國品牌產品向上的重要使命！
跳出舒適區UNI-K劍指合資中高階市場
2月28日，UNI-K預售開啟，頂配還不到19萬的預售價，極具殺傷力，隨之而來的還有八重U權預訂政策，以及針對引力APP定製的三大好禮，更是為這款新車的吸引力再度加成。
雖然只是預售價，但按常規判斷，正式售價不會高於這個價格。不過，這樣一個價格區間，儘管已經駛離了中國品牌SUV的舒適圈，可UNI-K顯然並不滿足，而是將競爭的矛頭直接指向了，售價突破30萬的主流合資中大型SUV。
看似譁眾取寵？實則不然。
對比之後，你會發現，UNI-K想要與之一較高下的底氣，絕非來自於價格，而是愉悅駕乘品質、藍鯨新一代黃金動力組合，以及未來設計、高階智慧，所帶來的代際領先的產品實力，而且其中的價值，絕非價格所能體現。
不止於大UNI-K打造寬適品質
在UNI-K之前，就是大五座SUV的旗艦，但現在從身形尺寸上來看，UNI-K相對於已經全面佔優。
這也意味著UNI-K有著更大的駕乘空間，特別是後排，即使1米8的大高個，也可以隨便翹二郎腿，甚至“葛優躺”。
除了大，UNI-K將更多的關注度放到了乘坐的舒適性上。
全車採用零重力填充技術，座椅不僅柔軟，而且有還有足夠的支撐，特別適合長途乘坐，能夠最大限度減輕疲勞感，再加上NAPPA材質包裹，觸感細膩柔軟，乘坐體驗又上升了一個維度。
超寬的純平地臺，靠背29°和34°兩檔角度調節，更是讓後排乘客能夠時刻保持一個的坐姿。而這是在上無法體會到的舒適體驗。
26種靜音材質，90%以上的全車覆蓋，擾流設計……讓駕乘UNI-K從物質享受，上升到精神領域，無論是喧囂的都市，還是行駛在高速路，都能享受到靜謐的空間。
靜謐的空間不僅能體現出良好的行駛質感，也讓音響系統有了更大的發揮空間。
UNI-K的音響系統由索尼量身打造，擁有多達14個揚聲器，要知道的旗艦頂配車型揚聲器數量也只有12個。
更值得一提的是，經由索尼專家專屬調音，能夠精準地傳遞原汁原味的音質，旋律不會被更改、加強或修飾。
另外，UNI-K的音響系統還有一項貼心設計，專門為主駕設定了頭枕揚聲器。讓導航，接打電話的聲音成為駕駛者專屬，不會影響到整車的音樂播放。
當乘客想休息時也可以只開啟頭枕揚聲器，讓音樂圍繞在駕駛員耳邊，兩不相擾。而這更多的是在豪車當中才出現的配置。
綜合來看，大空間是UNI-K乘坐舒適的基礎，不過在中國品牌產品中，比同級合資產品大的並不在少數，但僅僅是大並不能帶來質的飛躍，UNI-K的難得之處是將品質提升落到了每一處細節，讓駕乘成為一種奢華的越級享受。
藍鯨新一代黃金動力總成加持成就高質感愉悅駕乘體驗
此前的動態試駕中，藍鯨新一代黃金動力總成給人留下了深刻印象。
藍鯨新一代2.0T發動機，擁有233的最大馬力和390Nm的峰值扭矩，匹配愛信8速手自一體變速器，以滿足使用者高質感駕駛體驗為目標，帶來了響應敏捷、低速高扭、輸出線性、後勁充沛的高質感動力體驗，及貼心的能耗表現。不僅是從賬面上，實際的駕駛感受，與的動力系統同樣不相上下。
除了動力，駕控品質還體現在懸架上，雖然兩款車都採用了同樣的前麥弗遜，後多連桿式獨立懸架。
但UNI-K還多了一項黑科技——“全位移RS減振器閥系”振動控制管理系統，它能夠精確調製壓縮與回彈雙向阻尼力。
直觀來說，就是在遇到顛簸和坑窪路段時，UNI-K能夠能夠充分地過濾掉震動和衝擊力，即使坐在後排，也不會有太大感覺。
而在高速過彎車身側傾時，又能夠在瞬間提供車身足夠的支撐，降低車身的傾斜度，這就是專業車評人們所說的好懸掛。
其實要在動力操控上，要實現對合資產品的超越是最難的，因為發動機作為汽車的核心技術，一直是制約中國品牌快速發展的最主要短板。
但長安藍鯨動力確實給國人帶來了驚喜，打造出一款又一款能和全球高級別同行掰手腕的高效能引擎。
向上突破的加分項高階智慧加持實現價值升艙
雖然也採用了溜背的造型來極力營造運動感，但終究沒有擺脫傳統設計的束縛。
再看UNI-K，無邊界進氣格柵、星際戰艦式前大燈、星際飛船機翼三叉戟式日間行車燈，以及航天器尾翼的高位剎車燈……這些極具科技感的元素都讓人難以置信的出現在了一款量產車上。
如果將其與放在一起，能明顯感覺到它們不是一個時代的產物。
不過，科幻的外觀固然吸人眼球，但真正的跨時代還得看智慧化水平。就拿最常用的導航來說，不僅是，再高階一些的豪華品牌產品可能車市都會必備一個手機支架。
但UNI-K已經透過3+1的四聯屏互動佈局，並把導航資訊顛覆性的放在了儀表盤上，讓駕駛者的視線始終保持在前方，避免了不斷轉頭看旁邊的手機或者中控帶來的危險。
26種靜音材質，90%以上的全車覆蓋，擾流設計……讓駕乘UNI-K從物質享受，上升到精神領域，無論是喧囂的都市，還是行駛在高速路，都能享受到靜謐的空間。
靜謐的空間不僅能體現出良好的行駛質感，也讓音響系統有了更大的發揮空間。
UNI-K的音響系統由索尼量身打造，擁有多達14個揚聲器，要知道的旗艦頂配車型揚聲器數量也只有12個。
更值得一提的是，經由索尼專家專屬調音，能夠精準地傳遞原汁原味的音質，旋律不會被更改、加強或修飾。
另外，UNI-K的音響系統還有一項貼心設計，專門為主駕設定了頭枕揚聲器。讓導航，接打電話的聲音成為駕駛者專屬，不會影響到整車的音樂播放。
當乘客想休息時也可以只開啟頭枕揚聲器，讓音樂圍繞在駕駛員耳邊，兩不相擾。而這更多的是在豪車當中才出現的配置。
除了大，UNI-K將更多的關注度放到了乘坐的舒適性上。
全車採用零重力填充技術，座椅不僅柔軟，而且有還有足夠的支撐，特別適合長途乘坐，能夠最大限度減輕疲勞感，再加上NAPPA材質包裹，觸感細膩柔軟，乘坐體驗又上升了一個維度。
超寬的純平地臺，靠背29°和34°兩檔角度調節，更是讓後排乘客能夠時刻保持一個的坐姿。而這是在上無法體會到的舒適體驗。