引導：

雖然該車定位於中型SUV，但是該車並不是和HIGHLANDER一個級別，而且定位在RAV4榮放和HIGHLANDER之間，從而實現錯位競爭，其實在市面上，採用錯位競爭的車型有很多，最具有代表性的車型有，福斯旗下的TAYRON和TiguanL以及日產Qashqai等車型。

被稱“換殼RX”？全新一代豐田威颯實車曝光，劍指福斯TAYRON？

從全新威颯的外觀造型來看，採用了時尚前衛的設計風格，要注意的是，新車同樣基於TNGA架構打造，豐田旗下的車型自從基於TNGA架構打造以後，在外觀造型和內飾佈局基本上都進行了重新設計，尤其是外觀造型，每款車基本上都採用了不同的設計風格。

不會給人覺得豐田旗下的車型有“套娃”的現象，不僅如此，換代後的豐田車，在外觀設計方面，擺脫了平庸和油膩的設計風格，給人在視覺上營造出了很強的視覺衝擊感，全新威颯也是如此，雖然在外觀造型上，設計的比較前衛，但是不會感覺到有過多的違和感。

而且我們從新車的外觀造型來看，可以看到有很多凌志的設計元素，尤其是新車的線條和尾部的造型，從遠處來看，威颯有種想轎跑SUV；我們來到新車的內飾，給人在視覺上依然沒有應該出很強烈的科技感和豪華感，不過從內飾的用料方面和做工方面，相比RAV4榮放更具有優勢。

尤其體現在一體式中控臺的設計，顯得非常獨特，而且兩側和換擋臺都包裹了棕色的皮質材質，提升了內飾的質感，不過，從圖中顯示，全新威颯的後排空間利用率表現的非常一般，顯得比較侷促，預計新車正式中中國產後，在軸距方面和後排的空間利用率方面，會做一些優化。

經常關注汽車的網友應該知道，自從豐田旗下的車型基於TNGA架構打造以後，內飾的空間利用率表現的反而不如老款，從LEVIN和CAMRY就能看出，換代後的LEVIN，由於前後都配備了獨立懸掛，後排的空間利用率相比老款有所縮減是可以理解的。

但是八代CAMRY，在軸距方面並不是很短，但是後排的空間利用率表現的非常一般，相比同級別競爭對手Accord和Passat，完全沒有優勢，僅僅是夠用而已，通過靜態的體驗，八代CAMRY的後排空間和ATENZA差不多，這主要的原因為，雙擎版CAMRY和燃油版CAMRY是同平臺打造。

為了改善後備箱的空間，雙擎版車型把電池移植到後排座椅的下方，從而影響到了後排的乘坐空間，但是，同樣是把電池移植到後排座椅下方面的Accord銳·混動車型，後排的空間利用率依然比較高，這又是什麼原因呢？不僅僅是CAMRY和LEVIN，換代後的RAV4榮放。

在後排的腿部空間表現的中規中矩，放在同級別當中，RAV4榮放在內飾的空間上，沒有任何的優勢；我們來看威颯的動力總成，從目前公佈的資訊來看，該車提供2.0L和2.5L雙擎，這兩套動力系統，搭載在RAV4榮放身上，相信大家都非常熟悉了。

至於價格方面，我們參照現款威颯在日本的售價，售價大約在300萬-470萬日元，摺合人民幣為19-30萬左右，這樣的價格，剛好在RAV4榮放和HIGHLANDER之間，因此，我們基本上可以得出結論，威颯最直接的競爭對手並不是本田AVANCIER，而是福斯旗下的TAYRON和TiguanL。

其實我們不難發現，TAYRON和TiguanL這兩款車型定位都是中型SUV，但是競爭對手為本田CR-V和豐田RAV4榮放，豐田引入全新威颯後，這也表明了，正面與福斯旗下的這兩款展開競爭，從而進一步完善了豐田旗下的SUV車型的佈局。

總結：

詳細解析，豐田全新一代威颯，對標本田AVANCIER？還是對標福斯TAYRON？從靜態方面來看，豐田全新威颯不僅是外觀造型還是內飾佈局，表現的都非常獨特，尤其是內飾佈局，在質感方面和用料方面，很明顯要優於RAV4榮放，不過在動力方面延續了RAV4榮放的2.0L和2.5L雙擎。