日系MPVELYSION來襲！長近5米+186馬力+國六，油耗5.9L，比GL8吸晴

日系品牌裡，最為消費者喜聞樂見的不外乎本田皓影，本田Accord，本田FIT，豐田HIGHLANDER，豐田PRADO，豐田陸巡，日產Sylphy，日產X-Trail，萬事得，鈴木，三菱等車款，它們的以省油，發動機效能好等優勢深受消費者喜愛，但部分車型又因為價格因素，讓人望塵莫及。

所以在這SUV、MPV車型為主的市場環境下，日系陣營中迸發了更適合普通消費者的更具生活氣息的MPV雙子星，它們便是來自廣本的ODYSSEY和東本的ELYSION車款。這一對兄弟車型，價效比堪比別克GL8，而我們今天要說的主角就是於2019年9正式上市的ELYSION汽車。

長近5米，軸距2米9

作為一款MPV，ELYSION處於中型SUV大小，尺寸分別是4950*1842*1711*2900mm，比現款車型更加修長，高度偏低。從外觀設計來看，前臉採用了大嘴式進氣格柵，中間嵌入了多條粗壯的鍍鉻飾條，還嵌入了“U”型車標，兩側的LED大燈組依舊是熟悉的本田家族式設計風格，燈組元件清晰明了，照明效果非常強大，點亮後辨識度極高。

其次，下方貫穿式的進氣格柵和四邊形的霧燈組合，內部採用了狹長的LED燈帶，一定程度上提升了整個車頭的層次感和辨識度，也算是為這款車增添了一定的新鮮度。尾部造型磅礴大氣，增加了“HYBRID”的車標標誌，兩側寬大的LED大光源十分亮眼，內部延伸出了一條粗壯的LED燈帶，順著“U”型凹槽連線在一起，車主在這條燈帶的指引下便能開啟電動後備箱，下包圍的銀白色裝飾和隱藏性排氣口設計，提升了車款的精緻感。

有豪車的視覺體驗感

側面來看，車身造型同樣突出，ELYSION維持了原有的設計元素，同時在前翼車身增加了“HYBRID”的名牌，體現了車款的混動屬性。硬朗幹練的線條橫豎分佈，勾勒了整個側面的立體感和力量感，視覺衝擊力非常強。微微俯衝的引擎蓋造型和圓潤飽滿的尾部造型前後呼應，加上五幅式的18英寸鋁合金輪轂，彰顯了強烈的運動氣息，而為了增強車款的靜音效能，ELYSION選擇了靜音功能優秀的優科豪馬輪胎，細節方面後視鏡還是可摺疊的，將整個側面表現的非常出彩，有種豪車的視覺體驗感。

ELYSION另一個經典的設計就是電動側滑門，且這款全新的ELYSION還配備了“魔術感應門”，質感同樣非常突出。來到車內，ELYSION的表現也是相當線上，整體採用了紅黑雙色拼接的設計手法，中控區域佈滿了琳琅滿目的科技配件，科技感和未來感尤其強烈。有大尺寸的全液晶儀表盤，也有懸浮式液晶顯示屏，精緻小巧的空調出風口造型，且每個設計中間都穿插著或大或小的亮黑色飾面板，介面設計看起來非常個性化。

檔位造型和兩側座椅有少許間隔，精緻時尚的物理按鍵和電子檔把融為一體，整體造型和中控區域相結合，下方配有一個四邊形深度可觀的儲物空間，整體氛圍非常大氣，和普通的車型有明顯區別，但一樣的是舒適的乘坐感和同類別車型難以企及的質感。

主副座椅均採用了真皮軟質材料包裹，搭配縫線點綴，看起來非常厚實，乘坐感一流，四幅式多功能方向盤中間嵌有兩條銀色鍍鉻飾條，看起來非常精緻時尚，由此可見ELYSION的內飾配置有著巨大的競爭優勢。

186馬力+國六，油耗5.9L

最後的動力方面，ELYSION有2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，馬力最大186匹，功率最大158千瓦，扭矩最大243牛米，匹配CVT無級變速箱，滿足國六標準，工信部綜合油耗5.9L，底盤調校是麥弗遜＋扭力樑式非獨立懸架組合。