如果讓你猜一輛車，愛它的很多，在大街上它的能見率很高；恨它的也不少，以至於都0202年了，網上還有人在噴它的7速DSG變速器，它就是-福斯Golf，這幾天，我在逛網站時，看到這麼一張照片，全新一代Golf（第八代）亮相國內加油站。

第八代Golf於2019年10月首發亮相，看到它的第一眼，我就深知它將再次成為站在風口上的“人”，作為第七代Golf的車主，-福斯真真的把我坑了一把。

我當時買的就是七代Golf230TSI自動豪華版，買來不到一年，後扭力樑非獨立懸架懸架就被四連桿獨立懸架取代，雖然實際體驗下來兩個沒有太大差距，但是心裡還是不舒服，其次就是被詬病的雙離合變速器，截止到今年一次問題也沒出過，接下來我就說說我對全新一代Golf的看法。

先是外觀，因為是全新一代，不來點新鮮的，普羅福斯是不會買賬的，第八代Golf採用了有史以來最扁平的前臉，索性將大燈上簷與進氣格柵齊平，下簷則採用了類似“淚眼”的設計。

我知道福斯是想讓它看起來凶一點，但是不知哪裡做錯了，第八代Golf像是單眼皮男生，看起來有點憨皮。車尾大體輪廓與現款差不多，造型與頭燈相似的尾燈，有點前後呼應的作用。

仔細看諜照的這裡Golf就可以發現，像擾流板、四出的排氣這樣的裝備都出現在測試車上，個人猜想應該是R-Line版本，不過雙邊四出的排氣屬實有點逼格。

這次並沒有曝光出第八代Golf的內飾，根據外媒的圖片結合-福斯以往的調性，不難猜出，只有幾款頂配車型才能搭配大尺寸的多媒體觸控螢幕和全液晶儀表了，而與保時捷911同款的電子檔杆，相信不會減配......吧。

內飾整體風格也與以往福斯有了變現改觀，採用了更加“數字化”的設計語言，取消了大量實體按鍵後，整個車廂氛圍也更具未來感。

動力方面，雖然還沒有公佈，但是根據海外版本可以猜測一下，新增1.0T三缸發動機選項，最大功率66千瓦；1.5T四缸發動機取代1.4T四缸發動機，同時提供高/低兩種功率版本，最大功率也增長到100千瓦/118千瓦，同時採用可變截面渦輪技術，而GTI版本估計得明年才能亮相了。

就在上個月，-福斯的全新EA211 Evo發動機已經下線，經過工程師調校匹配後，便可以投入使用了，預計全新一代Golf將於今年11月上市。

總結：作為福斯的頂樑柱車型，第八代Golf採用的全新外觀應該會吸引更多年輕人，但是不會吸引我，因為原廠給改的這麼運動，後續升級時就不好動手了，如果6代、7代、8代對比我更喜歡6代，它在設計方面更乾淨，後續有很大升級的空間。內飾的改變我比較喜歡，畢竟外觀是給別人看的，內飾是自己用的。