長安福特去年底投放了緊湊型SUV--銳際，其強大的產品力以及超高的價效比給我們留下了非常好的印象，且在行駛品質方面有著非常不俗的表現。不過對於福特來說，銳際只是它在中國市場崛起的其中一環。

如果對於福特車型較為熟悉的朋友一定知道，實際上早在去年北美車展上，全新一代福特Explorer就已經亮相，同源於CD6平臺的它事實上便是掛著福特標的林肯Aviator，其品質無疑值得期待，根據現有的訊息，由長安福特中中國產的福特Explorer將於6月份在國內正式上市。

對於這款車，我報以很高的期待，原因有兩點：

首先便要說說Explorer的身世。事實上在美國，福特Explorer受到了長時間的歡迎，這與它強大的影響力分不開干係。回憶起來，在眾多美國電影以及美劇中，隨處可見福特的Explorer的身影。在推出後的近30年時間中，Explorer一共經歷了五代車型，總銷量高達驚人的800萬輛，堪稱“國民SUV”。這對於一輛高階的中大型SUV而言實屬不易，而且，在以進口方式引入國內之後，雖然價格不低，但仍有擁躉者趨之如騖。強大的硬實力和口碑就是中中國產Explorer的最好背書。

其次便是新車自身的一些硬體優勢。根據現有的資料來看，精緻、魁梧、大氣是全新一代中中國產Explorer外形上的主旋律，而全新的家族化內飾在科技感和豪華氛圍上也完全看齊了老大哥林肯。

而在機械素質上，CD6平臺的縱置後驅架構就與同級一眾橫置前驅平臺的車型劃清了界限，後驅平臺一定是更具優勢的，甚至可以同BMWX5、賓士GLE這些車的底盤相提並論。另外便是2.3T發動機的助力，讓Explorer在面對對手們的2.0T發動機時，在動力水平上有著不小的優勢，更別提10AT變速器的平順度了。

根據目前的透露出來的預售價來看，35萬的起售價算是十分有誠意，不過我個人建議福特集團儘快推出可以匹配縱置平臺的2.0T發動機以進一步降低售價門檻，也能進一步滿足預算有限但又認可Explorer產品力的消費者。