近期正在路測的奇瑞瑞虎3X改款測試車已經傳出了無偽諜照，並登陸工信部新車目錄，比較出乎意外的是，動力系統完全沒有改變，仍然使用的是那臺SQRE4G15C型號的1.5L自然吸氣發動機，峰值引數85kW和143Nm也沒有任何改變。而此前曝光正在搭配路測的1.0T發動機可能還需要一段時間才能裝車量產。

外觀改動最大的是前臉部分，六邊形的進氣格柵延續了新款瑞虎7開始啟用的全新風格，低配車型是全黑網格的設計，高配版則加上了長短不一的擴散式鍍鉻線段裝飾。新款瑞虎3X改用分體式大燈結構，整個車頭變得更加厚實、飽滿，發動機蓋也進行了重新設計，格柵部分看上去更加前凸，但實際上整車長度並無改變。分體式大燈上部是扁平的條形LED日行燈，黑色底殼的透鏡大燈和條形LED轉向燈則非常隱蔽的內藏於前槓兩側的仿進氣口裝飾邊框內。

而車尾的改動明顯小了許多，都只是一些裝飾細節的調整。高位擾流尾翼的剎車燈尺寸加寬，兩側的豎條擾流擋板尺寸也有所加大。LOGO兩側的鍍鉻飾條則變成了更趨運動的黑色，重新設計的後槓大幅減小了黑色防擦包圍的面積，但銀色下護板卻明顯加寬，兩側還有內嵌的雙出排氣管。目前內飾諜照並非最終版本，還不確定會有多大程度的改動，但可以看出將升級現款車型所不具備的發動機一鍵點火，以及電子手剎和自動駐車系統。

奇瑞瑞虎7今年3月上市以來，我們相繼報道了瑞虎5X和瑞虎8拉皮改款的訊息，而再加上同樣是拉皮改款的新款瑞虎3X，奇瑞品牌的SUV基本完成了梳理和調整，全部換裝了統一設計風格的進氣格柵。現在也就剩下一個元老級的瑞虎3，不過也只需要他儘量多的發揮一些餘熱而已。

現在新一批的自主和合資品牌小型SUV，紛紛將車身長度提升到4300mm級別，而像瑞虎3X這樣的4200mm級別車型其實已經為數不多，有限的幾款車型裡，長安CS15月均銷量只有不到1700輛，瑞虎3X更是乾脆不再披露銷量資料，只有寶駿510靠著其強大的營銷能力，在2019年拿下月均1.2萬輛的成績，但進入2020年，也已經滑落到月均不足4000輛。