一直以來，在許多人的心目中，馬自達都是一家特別“傲嬌”的車企。無論是轉子47士的壯烈、還是鑽研自吸發動機對抗渦輪潮流，或是為了提高那為數不多的熱效率而設計複雜的壓燃發動機，馬自達這個技術宅男，似乎一直都在獨自鑽研，成果僅供懂的人孤芳自賞。

就拿阿特茲來說，作為進入國內B級車市場最早的一批車型，從老馬六算起，它已經在中國市場走過近20年時光。作為Zoom、Zoom理念下的旗艦轎車，無論是老馬六、還是阿特茲，它們開起來都是很有“靈魂”的車子。駕駛它們無關時間，無關年齡，只要劃過一個彎道，嘴角都會不自然地上揚，彷彿大家都回到了孩童時代。

誠然，當下國內B級車銷量被雅閣、凱美瑞、邁騰等車型牢牢統治著。但其實在我們身邊，阿特茲的擁躉遠比我們想象得要多很多。所以，對於阿特茲來講，如何讓更多的年輕人接受自己，如何讓更多的人享受到人馬一體的駕乘體驗呢？

3月12日，一汽馬自達在線上釋出了2021款阿特茲。與冗長的產品功能介紹不同，這次2021款阿特茲用一部微電影向大家闡述了人、車、生活的煥新經歷。用更“柔軟”的方式與生活在都市裡的年輕人產生共鳴。

當然了，對於年輕消費者而言，買車最看重的還是價格與配置。相比舊款車型，2021款阿特茲的價格保持一致，為17.58-23.98萬元。不過，作為年度升級款車型，本次2021款阿特茲對於科技配置進行了下放與升級，最高增配達13000元。與此同時，在製造工藝上，2021款阿特茲也進行升級，整車駕駛質感再一次得到提升。

關於2021款阿特茲的設計，咱們就不再過多贅述。畢竟，馬自達魂動設計經過兩次迭代，如今呈現出的設計表達已經非常成熟。對於阿特茲來說，它的設計感、線條感、光影轉換的質感絕對是30萬以內轎車中最精妙的，沒有之一！而在車內表現上，2021款阿特茲依然延續了中期改款後的設計，這套內飾不僅採用了Ultrasuede®nu奧司維®nu面料，還用上了北海道栓木等體現風格化的材質，設計感非常強烈。

而在動力總成上，2021款阿特茲依然“倔強”地沿用了2.0L與2.5L兩套創馳藍天自然吸氣動力組合。也許從引數上來看，馬自達的創馳藍天在一眾渦輪機面前確實已經不再亮眼，但自然吸氣發動機對轉速的精準控制所帶來的極為細膩的油門反饋也絕對是渦輪機所無法媲美的。此外，2021款阿特茲的發動機變速箱均來自日本進口，再加上馬自達獨有的GVC向量控制系統，讓駕駛樂趣依然保持純粹！

最後，我們再來看看2021款阿特茲的配置下放是否“良心”。首先，從現款阿特茲的銷量構成來看，2.5L藍天尊崇版是最受歡迎也是價效比最高的車型。所以，在價格不變的基礎上，2021款阿特茲2·5L藍天尊崇版增加了MRCC自適應巡航、LDWS車道偏離預警、SCBS低速行人剎車輔助等科技安全配置，讓駕駛更舒適也更安全。而在2.0L入門車型上，本次2021款阿特茲還升級了盲點監測、倒車預警、360全景影像等實用化配置，“加量不加價”！

寫在最後

一直以來，馬自達都像是一個兩耳不聞窗外事的“匠人”。造車保持自己的風格，也正是如此才使得有這麼多“馬粉”喜歡這個品牌。而作為馬自達的旗艦轎車，本次2021款阿特茲的“加量不加價”，咱們可以把它看作一次技術宅向市場化的轉變。在價格不變的基礎上，2021款阿特茲升級了多項安全科技配置也讓它在智慧安全領域具備了更強的產品競爭力。