提到別克GL6,大家並不陌生，這款車在國內汽車市場也是活躍了幾年，但是除了第一年上市的時候，它的銷量還不錯之外，之後即便是各種優惠、降價，依舊並沒有那麼多人願意為它買單。哪怕去年新款上市之後，這輛合資MPV的表現也並沒有讓大家滿意。甚至在一定程度上，新款別克GL6快降到“白菜價”，可惜其銷量甚至不敵國產MPV。很多人可能好奇，既然新款別克GL6已經快降到“白菜價”，消費者為何依舊不買賬，今天就和大家簡單分析一下。

其實提到別克GL6，大家想到的第一個問題就是三缸發動機。不管別克汽車自己說這款三缸發動機運用了哪些領先技術，也不管老車主評價這款三缸發動機有多麼好。對於國內大多數消費者而言，三缸發動機就是不值得買，相信很多生產過三缸發動機車型的車企都是比較瞭解的。不能說三缸發動機不好，但是在國人眼中，市場上有那麼多四缸發動機的車型，我為什麼一定要買這輛三缸車呢？因此，別克GL6的銷量已經註定並不會特別出色。

還是那句話，不是別克的三缸發動機不好，而是市場不認可。當然了，別克比較厲害的地方就是不管市場如何呼籲，不管消費者多麼希望別克推出四缸GL6，別克汽車就是也就只賣三缸別克GL6，也是讓大家非常無語的一件事情。用很多消費者的話說，你不生產四缸別克GL6，我就不買。可能有網友會說，難道出了四缸車，大家一定會買嗎？講真，銷量翻倍應該是必然的。要知道目前10-15萬級MPV市場，別克GL6幾乎是沒有對手，其最大的問題只是自己的三缸發動機。

除了三缸發動機，別克GL6的第二個問題就是所謂的小毛病。從目前很多車主的反饋來看，別克GL6並沒有什麼大毛病，哪怕大家擔心的三缸發動機也沒有出現什麼問題，反而是一些小毛病讓車主有些惱火。接下來說的就是一些車主偶爾遇到的問題，當然，不是通病，有時候也是看運氣。比如老款車型的碳罐電磁閥的滋滋聲、車窗偶爾關不上、車輛異響、車輛偶爾無法啟動等，說實話，這些小毛病在別克GL6的價效比優勢面前，其實都算不上問題。至於新款是否改善，目前還有待觀察。另外多說一句，別克GL6的電瓶真的是不抗造，而且更換價格真的不便宜。

最後說的一點就是別克GL6的油耗，很多人想買小排量渦輪增壓車型的目的就是為了省油，當初很多車企也宣傳過小排量車型省油，但是，別克GL6的市內綜合油耗並不低。目前新款車型的百公里油耗可以控制9L左右，老款車型的市內百公里油耗基本上都是在10L左右了，雖然高速油耗非常低，但是大多數消費者似乎都是市內用車為主吧。整體來說，別克GL6算是一款不錯的車型，但是在沒有四缸車型出現之前，相信這款MPV的銷量基本上也就是這樣了。