引導：

雖然全新換代後的BMW3 Series上市初期被很多人突出，在操控性方面和機械素質方面不如老款，但是新車在外觀方面，相比老款顯得更加年輕運動，內飾的科技感和豪華感，同樣相比老款有著很大幅度的升級，很明顯新3系開始往家用/舒適性方向發展，從實際的銷量上來看，並不比老款3系低。

2021款BMW3 Series多項配置升級 賓士C Class你“慌不慌”？

從國內4月份銷量資料來看，我們可以很明顯的發現，購買BMW3 Series的絕大部分消費者並不是非常注重操控，更多是注重該車的品牌知名度和認可度，這也是為什麼，賓士C Class的走量版車型為1.5T排量，價格還比較高的情況下，在國內的銷量一直居高不下。

其實我們不難發現，這一代中中國產賓士，賣的就是設計，在同級別當中，賓士不僅是外觀造型還是內飾佈局，都給人在視覺上營造出了很強的精緻感和豪華感，尤其是賓士的內飾佈局，營造出了豪華感和科技感，是同級別BMW/奧迪比不了的。

我們回到新款BMW3 Series的話題當中，新車在外觀造型和內飾佈局，並沒有進行很大幅度的升級，不過新車全系提供Sensatec皮革火山紅內飾可選，根據訊息顯示，新款3系可選配Sensatec皮革的珊瑚紅內飾，當然了，現有的摩卡色丶黑色丶干邑色均將繼續提供。

而且，除了320i/Li版本的車型以外，將標配無鑰匙進入功能，還可以選裝電動尾門和電動腰部支撐功能，值得一提的是，新款320i運動套裝和320Li M運動套裝需要選裝泊車輔助系統，內含後視攝像機，自動泊車及50米循跡倒車功能，現款都是標配。

從配置上來看，新款3系升級的幅度並不很大，很多配置都需要選裝，對於我們普通消費者而言，沒有很大的參考意義，畢竟現在購買3系和5系，很多地區基本上都不需要加裝飾才能提車，在動力方面，新車依然區分2.0T三個不同調教的動力版車型可選。

在這個三個動力版本當中，個人更推薦325動力版本，雖然在紙面引數方面，表現的不是非常亮眼，但是實際的動力輸出，在日常的家用出行，還是綽綽有餘的，而且現在在售的3系，優惠力度也比較高，絕大部分地區維持在2.5-3.0萬左右，不同地區優惠力度不同。

很多網友都在問，BMW3 Series和凱迪拉克CT5怎麼選，其實這與個人的用車需求有很大關係，如果從綜合的角度來看，個人更推薦BMW3 Series，原因很簡單，BMW3 Series不僅是在知名度和認可度以及變速箱與發動機的匹配，相對而言要比凱迪拉克CT5更具有優勢。

凱迪拉克CT5的優勢也比較明顯，動力輸出強勁和具有比較強的操控性，但是在內飾的空間利用率和豪華感方面，BMW3 Series更勝一籌，所以說，如果對操控沒有很大需求的消費者，在同級別當中，個人更推薦BMW3 Series，如果追求價效比和操控性以及強勁的動力輸出，凱迪拉克CT5就是一個不錯的選擇。

其實購買這類車型的絕大部分消費者，普遍都比較注重實用性和品牌的知名度，真正要想要操控的消費群體，基本上會選擇BMW的M系，就算在這個級別和價位買到一輛操控性很強的車型，相信絕大部分消費者，常年都在擁堵的市區行駛，很難去下賽道。

所以說，購買操控性很強的車型，在日常的市區行駛，基本上發揮不了它應有的價值，這也是為什麼，新3系就算操控性不如老款，但是從實際的銷量上來看，依然非常可觀，要注意的是，現在在售的3系，雖然有著一定的優惠力度，但是放在同級別當中，如果選擇325走量版車型，優惠後的落地價並不低。

總結：

競爭有多激烈？新奧迪A4L上市不久，新款BMW3 Series多項資訊工公佈！2021款BMW3 Series，屬於年度改款車型，在外觀和內飾方面，相比現款沒有很大幅度的升級，僅僅是針對配置上進行了升級，而且新增的配置需要選裝，所以說，對於我們普通消費者而言，沒有很大的參考意義。