近日，小白從相關渠道了解到，俗話說“一臺車傳三代，人沒了車還在”的豐田PRADO即將換代，新車將會基於TNGA平臺打造，據相關資訊，新一代PRADO即將採用全新的動力系統。

豐田旗下不缺傳奇車型，PRADO就是其中一個，除了前面說的“一臺車傳三代，人沒了車還在”，PRADO還有“保值神話”、“進藏神車”等稱號。PRADO在中國市場就像葉問，每一款新出的中大型SUV都說是PRADO最大對手，最後還是PRADO笑到最後，還能拍拍身上的塵說一句。（我還能打十個）

打遍天下無敵手的PRADO還是輸給了國六排放，根據豐田的產品規劃中表示，現款尤拉多會由於不符合國六排放而於今年6月停產。

今天小白除了介紹即將到來的新一代PRADO，還給大家分析一下PRADO為什麼這麼保值。

新一代PRADO是什麼樣的？

這則新聞來源於日本流傳的一張配置表，從配置表來看，新一代PRADO長寬高分別為4830mm/1880mm/1850mm，軸距為2800mm，相較現款車型變動不大。小白相信TNGA平臺的標誌性的配置，例如豐田最新的Safety Sense車輛安全輔助系統會出現在新一代PRADO上。

這則配置表最主要的是，新一代PRADO即將搭載兩套動力系統，分別為2.5L自然吸氣四缸發動機和2.8T四缸渦輪增壓發動機的柴油版，最大輸出馬力分別為205與177馬力，最大扭矩分別為250與450N·m。傳動系統方面，新車則由現款車型的6AT變速箱改為全新Direct-shift CVT變速箱。

此外，新一代PRADO是否會引進國內這點還需繼續深挖，但不管引不引進，3.5L V6發動機沒了這點還是有點可惜的。

為什麼PRADO這麼保值？

對於PRADO為什麼這麼保值這一點，相信有不少人是不服氣的？同是中大型SUV，為什麼PRADO可以碾壓自己的車？小白認為無非就是以下幾點。

1、外形經典

熟悉豐田的朋友都知道，PRADO進入國內後更新換代了幾次，其整體造型都是沒什麼改變的。這個操作放在其他車型上是大忌，但對於PRADO來說是對的。

國內消費者以大以霸氣為美，與其說PRADO符合中國人審美，不如說中國人對SUV的審美是由PRADO建立的。外形經典所以大家對其舊款車型的外形接受度就更高，從現實情況也可以看到，舊款PRADO在二手市場流通率是挺高的。

2.品質真的好

從“進藏神車”這個稱號就知道，PRADO的品質是槓槓的。豐田耐用的口碑也是PRADO這幾款元老車型打下的。

品質好這個優勢在二手市場就是王的存在，品質好代表著中古車買家在這臺車投入的整備費用就更少，省心便宜的事情誰不幹？所以漸漸的，PRADO在二手市場形成了一個良性迴圈，保值率從此一飛沖天。

3.附加價值的加成

相信不少人童年看見的官車就是奧迪A6和PRADO，所以現在大家心裡都把開PRADO和有錢有勢掛鉤起來。更是有不少人把舊款PRADO作為自己的情懷車。