我們平時開車上路可能會遇到陡坡較長的路段，那麼遇到這個情況可以一直踩剎車嗎？下面我們一起來了解一下！這個問題是肯定的，下陡坡一直踩剎車肯定會燒剎車片，開車要了解車的原理，制動也分制動器制動和發動機制動，在這裡我乾脆把如何上下坡的常識也和題主分享一下吧，相信可以幫助你提高技巧。

如果只是簡單的減速，不管上坡下坡平路，開車要減速第一件想到的事就是踩剎車，沒有那麼多花裡胡哨的。汽車工程師不是傻子，剎車設計出來就是用來減速的，踩一腳兩腳不會壞，也沒那麼容易熱衰減，120的時速下坡踩到停，來上幾次完全綽綽有餘。

那麼什麼時候需要考慮熱衰減，比如像賽道上連續的大力制動，或者是長下坡（連續幾公里那種）一直踩著剎車，都可能有熱衰減的風險。後者我們可以分幾種情況討論：

坡度不大，高擋位鬆油門靠發動機可以保持車速，那就這樣掛著高擋滑行。如果速度略微超了，踩上一腳剎車把速度降下來再鬆開，沒有問題，只要不是幾公里下坡一直都踩著不放就行。

坡度比較陡，可以考慮降低一到兩個擋位，靠較低擋位更強力的發動機制動來維持車速。但是這時候發動機轉速一般比較高，直接降擋不方便。我自己的做法是補油降擋，踩下離合同時踩一腳油門拉高發動機轉速再掛低擋，這樣降擋沒有頓挫。如果不會補油，可以先踩一腳剎車把轉速降低到1500轉以內，再按你平時降擋的方法做。離合肯定要踩的，換個擋離合最多踩個2秒，不會有任何問題。

速度降低比較多，發動機轉速過低需要降擋時，和平時開車一樣，踩下離合降擋，當然考慮到下坡你可以帶著一點剎車，這個沒什麼難的。

前方有情況需要緊急制動，別管什麼下坡什麼發動機制動了，離合剎車一起踩到底，緊急制動第一件事是保證最快地把車停下來並且不熄火。

非緊急制動的停車不管上坡下坡都和平時開車一樣，剎車至發動機轉速較低時踩下離合停車。

真正要避免的三種情況：下坡長時間踩著剎車不放，下坡短時間內連續多次大力制動，以及長下坡長時間空擋滑行。