引導：

在這個價位區間，我們基本上能夠買到奧迪A6L和凱迪拉克CT6以及富豪S90等車型，雖然紅旗在國內的知名度和認可度都非常高，但是我們不難發現，紅旗旗下的走量車型，在價格方面要比同級別非豪華品牌旗下的車型價格要低。

看了紅旗H9疑似預售價後，奧迪A6L“鬆了口氣”？

雖然紅旗H9從靜態方面來看，不僅是外觀造型還是內飾佈局，完全不輸國內一線豪華品牌BBA旗下的中大型轎車，而且在動力方面，該車提供2.0T和3.0T V6兩款發動機，從目前公佈的預售價來看，不知道是2.0T還是3.0T V6版本的車型起售價是35萬起。

如果紅旗H9 2.0T版車型預售價在35萬起，該車在同級別當中的競爭力並不是很強，如果紅旗H9 3.0T V6版車型預售價在35萬起，在同級別當中的競爭力就非常強了，我們結合紅旗HS7的3.0T版車型來看，預售價在35萬起的可能性還是比較大的。

當然了，具體的價格只有等新車正式上市後才知曉，個人還是非常期待紅旗H9的上市，畢竟在自主品牌當中，類似於紅旗H9這樣的車型非常少，對於我們消費者而言，在購買中大型豪華轎車的時候，主要集中在BBA旗下的奧迪A6L和賓士E Class以及BMW5 Series。

隨著紅旗H9的上市，在同級別當中，對於我們消費者而言，可選擇的餘地也越來越多，從靜態方面，紅旗H9完全不輸BBA旗下的中大型轎車，加上紅旗在國內的知名度和認可度，只要該車上市後的價格足夠親民，預計在國內的銷量不會差，而且還有望成為豪華品牌BBA中大型轎車的攪局者。

如果紅旗採用凌志的營銷策略，預計在國內的銷量會進一步突破，其實我們不難發現，凌志旗下的熱門車型，基本上都採用了錯位競爭的方式，我們就拿關注度比較高的ES作為例子，該車定位於中大型轎車，從車型的定位上來看，跟主流的奧迪A6L和賓士E Class以及BMW5 Series展開競爭。

但是從該車的動力總成來看，分別提供了2.0L和2.5L以及2.5L混動，我們站在產品力的角度上來看，凌志ES200和ES260對標的是BBA旗下的中型轎車，也就是奧迪A4L和賓士C Class以及BMW3 Series，唯獨只有ES300h對標賓士E Class和BMW5 Series以及奧迪A6L。

在國內，凌志ES的走量車型為ES200也就是搭載2.0L+CVT版本的車型，如果選擇ES200入門版車型，購買延保後的落地價維持在33-34萬左右，這樣的價格買到一輛中大型豪華轎車，的確比較划算，但是我們要考慮到，ES200和ES260對標的是豪華中型轎車。

站在產品力的角度上來看，這兩個版本的車型其實價效比並不高，在同價位區間，我們完全可以選擇動力輸出更強的奧迪A4L和BMW3 Series，但是很多消費者對動力沒有過多的需求，在同級別和同價位區間，就是想買一輛顏值高和穩定性/可靠性高的豪華車。

這也是為什麼，凌志ES在國內熱銷的主要原因之一，該車不僅採用了錯位競爭，而且還把自身的優勢發揮到極致，就算在印度建廠也不在國內建廠，就是要突顯自己和中中國產豐田的區別，所以說，在營銷方面，不僅是豐田還是凌志做的都非常好。

這是值得我們自主品牌學習的地方，其實一家車企的銷量高低，有時候營銷的好壞會直接影響到銷量，法系車就是最好的例子，其實標緻和雪鐵龍旗下的不少車型，在各方面表現的都非常不錯，就是在配置佈局的不是很合理，加上在營銷方面做的不是很好，從而導致法系車在國內的銷量逐漸下滑。

總結：

中大型轎車的攪局者？紅旗H9疑似預售價曝光，這價格你還滿意？從疑似預售價35萬起的紅旗H9來看，如果是3.0T V6版車型，那麼在同級別當中的競爭力非常強，我們可以去參考紅旗旗下的中大型SUV HS7，有很大概率是3.0T V6版車型。