雙組份結構型標線有三種：雙組份振盪型標線、雙組份點狀標線、雙組份甩塗狀標線。雙組份振盪型標線線型完整，和普通標線相比多了一些突起塊，當汽車通過時產生振動感，發出轟鳴聲，多用於減速以及提醒設定。而雙組份點狀標線以及雙組份甩塗狀標線在剛剛興起使用時卻並不能被國人接受，這是什麼原因呢？

對於道路標線而言，我們行業甚至非行業人士都常常偏重於標線的外觀，很少關注標線的使用要求。當時，受固有觀念的影響，不論是業主還是監理部門都十分注重要求標線的外觀，如標線的表面平整性，標線的邊緣是否整齊，要求標線像鏡面一樣光亮等。

其實，標線本身的功能並不在此，標線是用於顯示道路輪廓，提高駕乘人員對道路輪廓認同感的，對於標線的外觀，如標線表面是否平整、標線的邊緣是否整齊，這些對於駕乘人員在行駛的車上是無法觀察的，所以說，雙組份點狀型標線以及雙組份甩塗狀標線雖然看似不同於一般意義上的標線，卻擁有其存在的合理性。

現在，雙組份結構型標線已經在各地大量使用起來了，不管是高速公路還是城市道路你都可以看到它們的身影，隨著福斯觀念的轉變，雙組份結構型標線這類功能性標線的使用將會越來越廣泛，未來，隨著我們需求不斷的改變，更多的新型標線或許將被創造出來，我們翹首以待吧！