自從錢江曝光旗下高性價比品牌QJMOTOR的750ADV車型後，車友們表示出了極大的熱度，畢竟憑藉754cc的雙缸發動機，其一躍成為中中國產最大排量ADV車型，雖然車友們該吐槽的還是會吐槽，但依託高大唬人的車身外觀和相對低廉的售價（參考追600街車4.79萬元的售價預計750ADV售價不會超過6萬）相信還是會有很多車友會把它作為入手大貿車型的過渡選擇。
通過車友們對其的評價，可以推測出這款車型未來的市場表現。
↑750ADV諜照
品牌為QJMOTOR， 型號為SRB 750，發動機不出意外將會配備752S街車上那款，從圖片中可以看到，750ADV的設計取向偏向於硬派非鋪裝路面，配備全地形輪胎，大撐，ABS,手把護弓，還有原廠後擋泥板，前剎車為雙碟剎盤，預計將會配備馬祖奇減震，鮑魚剎車卡鉗，博世ABS，硬體配置上一點不含糊。
當然，設計上的缺點也是有的，比如錢江貝納利祖傳的鋼管後平叉，看著一股濃濃的廉價感，雖然售價20多萬的印第安復古車也是這種鋼管後平叉設計，但觀感上實在談不上好看。
還有就是分體座椅的設計，跑長途帶人後座舒適度肯定會受影響，好在後坐墊面積夠大。
↑750ADV車頭的設計，有車友說像凱旋虎ADV的車頭
凱旋虎ADV的車頭，你覺得像不像呢？
↑凱旋虎ADV的全貌，注意其坐墊的設計
這裡說一句，中中國產車型和進口車差在哪裡？除了發動機，車架設計上這些硬的方面外，還有一些細節的設計可見差距，比如這坐墊，很多中中國產車型在設計時都會為了美觀犧牲掉一部分實用性，看著好看，騎著受罪，差了那麼點意思，而進口車型，得益於多年的設計底蘊，可以很好的平衡美觀和實用兩種取向，上面圖片中兩種坐墊設計的對比就可以看出來了。
動力方面，該車預計會採用752S街車上的雙缸發動機，排量754cc，最大功率56KW，最大扭矩67N.m。這個動力資料處於什麼水平呢？我們來對比一下，凱旋虎800ADV的動力引數。
虎800是70KW，79N.m的功率，多了46cc排量和一個缸，而且要爆發出最強效能轉速需要拉的更高，所以，貝納利這款754cc的雙缸發動機相對而言效能並不遜色。
到時候就看錢江方面的調校和定價了。
車友點評1.@趙小亮：最近錢江的動態頻繁點，不知道什麼原因，並且都是優化自家貝納利車型的問題後重塑在錢江品牌上，不管怎麼樣只要做出好東西，自然會得到大家的認可。
編輯看法：推出QJMOTOR這個高性價比子品牌主要是對標CFMOTO的，在大老闆吉利李書福的支援下，錢江在未來的摩托車市場中大有可為啊。
2. @我是自己人3： 這車型怎麼有凱旋800老虎的影子，還別說，真有那味道，尤其是車頭部分。
編輯看法：各位看官請自行比對上圖查勘，仿外形容易仿神難吶，原先至少還是個金鵬，不比虎差，別最後畫虎不成反類犬，那才是尷尬呢。還是期待真正的中中國產原創設計出現。
3. @動感光波300：控制重量！設計好重心！拉力還有續航。
編輯看法：重量一直是錢江摩托車設計中一個無可迴避的小瑕疵，車身比同排量同級別的車型普遍偏重，被車友反覆吐槽，希望在750ADV身上能看到改進。
4.@坦然4862：比隆鑫的650ds好看多了，650的燈醜，車身窄，感覺比例不太對
5. @ 磨坊老妖楊博：貝納利752的油耗，車主永遠都是在尋找加油站的路上
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