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如果在國內問DS是一個什麼汽車品牌,那應該有相當多的人不知道它是一個來自法國的豪華汽車品牌,畢竟這個品牌在國內確實有些冷門。隨著近些年法系車在國內市場銷量的下降,其對應的豪華品牌在發展的道路上更是充滿坎坷。很多人或許不理解其中的原因,那看完DS9也許就會明白了。

現在官方已經正式釋出了預售價格,入門價格為29.9999萬,高配的價格還沒出,不過更貴是肯定的。這輛車的定位為中型轎車,車身長度接近5米,大氣的車身很符合目前國內以大為美的市場需求,外觀設計雖然算不上亮眼,但是看起來也挺有檔次感的,而且整車的做工用料也都不錯。但問題就出現在了價格和發動機上。

30萬的起步價真是不低,要知道國內同級別的沃爾沃和凱迪拉克,起步價都在30萬以內,DS的品牌高度還不如這兩者。30萬的入門價格真是堪比BBA,甚至比寶馬3系的起步定價還要高,但是品牌高度卻差出了很多。真要是到了這個預算,能夠放棄BBA而選擇DS,那真得需要一定的勇氣。再來看看發動機。

一款豪華品牌的中型轎車,用的是1.6T發動機,即便是這臺發動機在同排量中的動力表現還不錯,調校出了215馬力,但這畢竟是一臺小排量發動機。現在很多追求高階的消費者,是很排斥小排量發動機的,畢竟現在國內的汽車文化中,大排量發動機往往會和麵子結合在一起,小排量發動機再好,有時候也不如一個大排量說出來有底氣,更別提V6、V8了。雖然賓士C級也有1.5T,但是DS能和賓士的品牌高度比嗎?

當然也許會有網友說,價格定高了可以降價優惠啊,假如降個七八萬,如果真是這樣,那對手就會成為沃爾沃、凱迪拉克等,和他們相比就有優勢了?比如凱迪拉克的CT5,全系2.0T發動機,有著237馬力的動力,匹配了10AT變速箱,整車的做工用料、行駛品質同樣也很不錯。況且凱迪拉克和沃爾沃的品牌認可度在國內都要優於DS。

真要是有了大幅度優惠,那這車以後的維修保養也是問題,畢竟4S店比較少,維修保養會相對比較麻煩,而且價格也不低,不像是二十多萬車應有的價格,以後的保值率也不會高,這些都會反過來再進一步影響到銷量,所以法系車現在的發展受到較大阻力是有一定道理的。

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