不知道開車上路的朋友們是否被別人誇讚自己的車技高，其實車技高無非就是兩種。

第一種就是開車有如行雲流水，在車流中快速穿梭而安全到達目的地。

第二種就是讓乘車人感受到坐車的舒適性而不暈車。

其實小編更贊同第二種說法，讓坐車的人更舒服也是小編奉行的一條開車守則。

剎車前的預判

那麼你的車技真的讓乘車人感受到舒適性了嗎？我們在這裡要談到的就是開車的一個重要環節——剎車。其實剎車有很多講究，頻繁的急停急剎不光會讓乘車人感到難受噁心甚至是暈車還會對車輛的制動系統、懸掛系統造成不小的衝擊。

那現在就讓我們一起來看看如何剎車才能既舒適又穩定呢？做好剎車前的預判

預判是衡量一名駕駛員是否是老司機的一個重要標準，新手上路時往往無法顧及視線內的的很多事情而做不到預判，這樣的話在發生突發事件時往往是一腳剎車一腳油門既不安全也讓乘車人感到難受。

所以平日裡開車要養成“看遠顧近”的原則。提前觀察好路面車輛行人的動態，和“馬路三巨頭”——公車、渣土車、計程車保持好安全距離。提前鬆開油門，利用變速箱來控制車輛的速度，而不是猛剎車。輕緩又有效的剎車絕招。

很多人在剎車的時候都喜歡一腳剎死，無論輕重，都直到車完全停住為止。這樣的話受到慣性，會給乘車人帶來很不舒適的感覺。

而小賤在這裡提供的絕招就是，首先當然要緩緩的踩下剎車。車速降下來後在即將完全停住的時候，鬆開剎車踏板，然後再輕踩下剎車踏板，如果操作熟練的話，乘車人是幾乎不會感到剎車的，能夠帶來最大的舒適感。

但是如果是碰到了緊急情況，我們還是需要一腳剎死的。那應該怎麼做呢？緊急情況下的剎車——一腳剎死

在這裡指的緊急情況剎車我們要做的就是一腳將剎車踩死，有多狠踩多狠。因為現在的車輛全部都配備了ABS防抱死系統，可以實現在車輛剎死的情況下繼續轉向，所以我們就可以將車輛剎死的同時繼續保持轉向躲避。最大限度的規避風險。

但是在這裡我們要注意，一旦是雨天或者是雪天，切記不要一腳剎死，一旦因為剎車過死而出現狀況的話，不管你是什麼ABS、EBD、ESP（ASR）統統都是擺設。超長距離的剎車該怎麼辦？

我們都知道，中國南方的丘陵地帶都是多山的，尤其是陝西、山西、雲南、貴州、廣西等省，高速公路上長下坡最長的能有數十公里長，此時對任何車輛的剎車都是及其考驗的。

因為車輛的剎車都是由金屬來完成，在高溫下，金屬會出現熱衰。功能性和形態都會發生變化，嚴重的會導致剎車失靈。

彎道處我們該如何剎車？

在長下坡地點，一定做到提前預判，不要長時間帶著剎車下坡，時刻保持剎車系統的冷卻。彎道處我們該如何剎車？

對於駕駛有句話是：“過彎不剎車。”指的就是過彎時不要帶剎車過彎。不這樣做的主要原因是防止對於懸掛系統和剎車系統等的衝擊，減少磨損。

所以我們在過彎前就要將速度降下來，然後以合適的速度進入彎道。完美過彎。

剎車是汽車上最重要的部件，也是關乎安全的第一道衛士，如何剎車，如何剎好車，如何讓乘車人最大限度的感受舒適，則是每個駕駛員都要學會並且做到的。