哈弗H6在國內市場穩健了這麼多年,不出意外的話在5月份的銷量中又要蟬聯冠軍寶座,這已是累計的第84個月銷冠軍。而相比於對節節攀升的銷量期許,人們或許更在意新車的換代車型,尤其是在曝光了申報圖、諜照圖之後,就剩下最後面的正式亮相。
說實話,對於2020印度車展展出的Concept H概念車,並沒有被視為哈弗H6的下一代雛形而感到失望,因為新車要比真正的換代車型實在驚豔太多了。而就在近日,網友隨即曝光了全新一代哈弗H6的實車圖,在個人感覺較為中庸的設定下,你們怎麼看?
毫無意外,新車和之前繪製的新一代哈弗H6渲染圖十分相近,但作為實車還是具有一定的立體感。銳利的前車燈採用矩陣式設計,與之匹配的是六角式中網格柵。底部為了營造更好的視覺衝擊,匹配了空氣套件和獠牙飾板,在整體形象上倒是凶悍了很多(老款更傾向於穩定)。
就個人的審美而言,新車的換代最起碼在外觀上並沒有給出足夠的誠意,整個前臉造型雖進行了細節改動,但完全又趨於之前的“藍標”設計,相比長安CS75 Plus、榮威RX5 Plus之流少了幾分驚豔。(不知道是否會因為如此,而影響了整車的銷量)
新車另外一大變化就是尾燈,應用貫穿式設計,目前暫且不知道是否具有動態效果。底部直接附加放大的“HAVAL”標識和較為粗壯的鍍鉻飾條,在個人看來多少會顯得有點糙。除此之外,新車直接捨棄了銀色護板和排氣筒,取而代之的是黑色塑料飾板,同樣失去了一定的時尚氣息。
因為是手機豎置拍攝,所以很難看到新一代哈弗H6的全身。不過通過之前申報圖透露的資訊,整車尺寸是相對增加的4650/1860/1700mm,軸距為2700mm,比現款的哈弗F7稍大一圈,而更貼近於長安CS75 Plus。
外觀雖然表現的足夠中庸,但是內飾設計倒挺中人意。新車採用的是懸浮式顯示屏和懸浮式液晶儀表(比較流行的雙聯屏),周圍則由雙色調的皮革進行包裹。方向盤進行全新的整合設計,並採用玫瑰金飾條點綴,使得整體突顯了幾分高檔氣息。值得在意的是,新車設定了換擋撥片、旋鈕檔杆、電子手剎及無線充電等配置,所營造的科技感倒是也挺強。
至於在動力系統上資訊,據相關媒體介紹將提供燃油、HEV和PHEV三種版本,其中第三代1.5T渦輪增壓發動機進行重新調校之後,最大輸出功率可達183匹,扭矩為235牛·米,這在同級競品中已經是最拔尖的存在。與之匹配的變速箱預計還是7速雙離合。
總得來說,微變總比不變強,雖然個人對於新一代哈弗H6在外觀上存在心理落差,但是尺寸有所加長,內飾也格外新穎,還是比較具有吸引力!當然,最值得一提的賣點應該算是動力系統,大大滿足了年輕人在效能上的追求。
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遠不如現款好看,協調
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你這樣的外觀內飾設計,都是三年前中中國產品牌玩過的了,哈弗江郎才盡咯!
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外觀就是老H6和F7混合,加個貫穿式尾燈,沒有很亮眼的設計,內飾也不夠驚豔
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第二代的1.5T扭矩還285牛·米,怎麼第三代扭矩為235牛·米?目前有不少文新一代哈弗H6的圖片全都不靠譜!
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說是全新一代哈弗H6車型,不知道是否確定了。整體效果很像 F7車系。
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看看寶駿的290扭米,長安的300扭米
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H6最好的形態就是紅標的前臉和藍標的屁股組合,結果現在直接砍掉藍標,遺憾啊。
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光這一個旋鈕換擋,就得涼涼了
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奧迪H6來了,爆款節奏!
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見過一次路試車,只能說,塊頭很大,很有氣勢,長城開始有路華的樣子了。
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設計更有肌肉感了,尾門和窗也大了,不錯。但是接縫間隙大小不均勻,照片很明顯。實在不應該。
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這踏馬穩定造型真像我的宋pro,只不過稍微變了一點而已
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其實,中庸就是美!長城設計師拿捏的不錯。
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這外觀跟之前的展車差的十萬八千里,個人感覺還是沒有什麼殺傷力的!
外觀不如f7內飾卻升級不少