哈弗H6在國內市場穩健了這麼多年，不出意外的話在5月份的銷量中又要蟬聯冠軍寶座，這已是累計的第84個月銷冠軍。而相比於對節節攀升的銷量期許，人們或許更在意新車的換代車型，尤其是在曝光了申報圖、諜照圖之後，就剩下最後面的正式亮相。

說實話，對於2020印度車展展出的Concept H概念車，並沒有被視為哈弗H6的下一代雛形而感到失望，因為新車要比真正的換代車型實在驚豔太多了。而就在近日，網友隨即曝光了全新一代哈弗H6的實車圖，在個人感覺較為中庸的設定下，你們怎麼看？

毫無意外，新車和之前繪製的新一代哈弗H6渲染圖十分相近，但作為實車還是具有一定的立體感。銳利的前車燈採用矩陣式設計，與之匹配的是六角式中網格柵。底部為了營造更好的視覺衝擊，匹配了空氣套件和獠牙飾板，在整體形象上倒是凶悍了很多（老款更傾向於穩定）。

就個人的審美而言，新車的換代最起碼在外觀上並沒有給出足夠的誠意，整個前臉造型雖進行了細節改動，但完全又趨於之前的“藍標”設計，相比長安CS75 Plus、榮威RX5 Plus之流少了幾分驚豔。（不知道是否會因為如此，而影響了整車的銷量）

新車另外一大變化就是尾燈，應用貫穿式設計，目前暫且不知道是否具有動態效果。底部直接附加放大的“HAVAL”標識和較為粗壯的鍍鉻飾條，在個人看來多少會顯得有點糙。除此之外，新車直接捨棄了銀色護板和排氣筒，取而代之的是黑色塑料飾板，同樣失去了一定的時尚氣息。

因為是手機豎置拍攝，所以很難看到新一代哈弗H6的全身。不過通過之前申報圖透露的資訊，整車尺寸是相對增加的4650/1860/1700mm，軸距為2700mm，比現款的哈弗F7稍大一圈，而更貼近於長安CS75 Plus。

外觀雖然表現的足夠中庸，但是內飾設計倒挺中人意。新車採用的是懸浮式顯示屏和懸浮式液晶儀表（比較流行的雙聯屏），周圍則由雙色調的皮革進行包裹。方向盤進行全新的整合設計，並採用玫瑰金飾條點綴，使得整體突顯了幾分高檔氣息。值得在意的是，新車設定了換擋撥片、旋鈕檔杆、電子手剎及無線充電等配置，所營造的科技感倒是也挺強。

至於在動力系統上資訊，據相關媒體介紹將提供燃油、HEV和PHEV三種版本，其中第三代1.5T渦輪增壓發動機進行重新調校之後，最大輸出功率可達183匹，扭矩為235牛·米，這在同級競品中已經是最拔尖的存在。與之匹配的變速箱預計還是7速雙離合。

總得來說，微變總比不變強，雖然個人對於新一代哈弗H6在外觀上存在心理落差，但是尺寸有所加長，內飾也格外新穎，還是比較具有吸引力！當然，最值得一提的賣點應該算是動力系統，大大滿足了年輕人在效能上的追求。