作為中國自主品牌轎車歷史上具有里程碑地位的一臺車，這款2009年上市的吉利EMGRAND EC7，不僅是中國中中國產自主品牌轎車轉向精品化的第一步，也為吉利後續車型的高階化，鋪平了道路，將吉利EMGRAND EC7稱為真正意義上的自主品牌國民精品轎車第一車，也沒有什麼不妥。

2009～2020，這11年的時間，作為EMGRAND EC7系列的第一款產品，在不斷的進行改款更新的同時，累計銷量已經突破了200萬臺，並多次蟬聯國內自主品牌轎車銷量冠軍，使用者的喜愛，市場的買單，與EMGRAND EC7本身穩定的產品品質和精準的消費者定位密不可分。

當時間來到今天，這款服役十餘年之久的吉利老將，迎來了又一次的中期改款。在外觀層面，和現款車型幾乎沒有任何的改變，車身尺寸相較於初代EMGRAND EC7EC7，也還是熟悉的味道，4632*1789*1470mm的長寬高尺寸，2650mm的軸距在現今的緊湊型轎車市場，資料已然不算亮眼。

內飾部分延續了2017款以來的設計ip，整體做工良好，也足夠溫馨，至少在同價位車型裡，這套內飾還是能夠再戰幾年而不顯落伍。但隨著EMGRAND EC7車型被逐步下放，配置層面相較於現款車型也有所降低，全系取消了行車記錄儀，並取消了副駕駛安全帶未系提醒（這一點比較不應該），同時，1.5L 5MT豪華版的輪胎規格由現款的205 65 R15 變為了 195 65 R15，總體來說，2020款EMGRAND EC7一切都為了成本考慮，並且把這一塊，拿捏的死死的。

動力部分，全系1.5L自然吸氣發動機，最大馬力109匹，最大峰值扭矩142N.m，動力引數不算亮眼，以家用，平順，省油為主，傳動部分搭配有5MT和CVT變速箱，雖然沒有特別值得拿出來說的點，但對於售價6.98～9.88萬的2020款吉利EMGRAND EC7來說，穩定的品質，較低的使用成本，才是真正EMGRAND EC7終端使用者所考慮的最主要產品點。

但在安全已經成為汽車最主要核心的今天，服役超過十年的EMGRAND EC7何時徹底換代？相信這個時間也並不會遠，所以我們可以試著期待，這款曾經的國名轎車的新生。