28萬元起的豪華品牌中型轎車，除了可以買到BMW3 Series同等的身份之外，還可以擁有比它更強的動力和更高的配置，你難道不心動嗎？除此之外，它還擁有同級別唯一的後橋限滑差速器和ANC主動降噪功能。

2019年成都車展上，凱迪拉克帶來了旗下全新的中型轎車凱迪拉克CT5。目前該車已經公佈了其28萬元~34萬元的預售價格，毫無疑問這個價格將與BMW3 Series、奧迪A4L以及賓士C Class產生正面交鋒，但是具體價格資訊我們還需要等到10月20日才能具體獲悉。但是目前已經從相關渠道已經獲得了凱迪拉克CT5的一些動力和配置資訊，所以今天我們要解決的問題是，凱迪拉克CT5到底是否值得我們期待。

首先了解一下凱迪拉克CT5的基本資訊，預計未來上市的凱迪拉克CT5將均為28T車型，也就是搭載2.0T渦輪增壓發動機且帶閉缸技術，最大可以輸出241馬力（177千瓦），峰值扭矩為350牛米，動力資料與未來上市的BMW3 Series330i（最大輸出258馬力）動力資料相當。傳動系統則匹配的是10速手自一體變速器，官方公佈的百公里加速時間為7.3秒，極速可以達到240公里/小時，並且頂配車型還將搭載後橋機械式限滑差速器、主動電磁感應懸架與Brembo制動卡鉗。

其次在配置上也將提供諸如：全LED大燈組、無鑰匙進入+一鍵啟動、雙段式全景天窗、18寸和19寸運動輪圈、手機無線充電功能、帶換擋撥片的多功能真皮方向盤、主副駕駛電動調節座椅、前排座椅加熱、抬頭顯示功能以及支援智慧手機互聯的百度CarLife/蘋果CarPlay功能，甚至還將提供ANC主動降噪功能與BOSE音響等等

在面對凱迪拉克CT5的時候，BMW3 Series肯定是其最大的競爭對手。但是從目前獲得的訊息和功能配置來看，凱迪拉克CT5將依舊完美繼承凱迪拉克“高動力輸出、高功能配置以及低價入市”的策略。但是值得所有豪華品牌潛在消費者注意的是，海外版的凱迪拉克CT4在車身尺寸上與標軸版的BMW3 Series幾乎相同，但凱迪拉克CT5的車身尺寸則完全超過了長軸距的BMW3 Series，其長寬高分別為：4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。言外之意就是說，凱迪拉克CT5其實是凱迪拉克引入國內的長軸距版車型，也是凱迪拉克ATS-L之後的繼任車型，並且從目前凱迪拉克CT4並未正式中國產的訊息也能證實這一點。

既然引入國內的車型實質為凱迪拉克推出的長軸距版車型，那凱迪拉克CT5自然就不能獲得那些追求標準軸距的“信仰”人士的芳心，但是凱迪拉克CT5可以彌補給它們的就是類似於轎跑風格的運動型中級轎車。相比之下，即使是BMW4 series和奧迪A5的潛在消費者或許也能被凱迪拉克CT5更低的價格和更強的動力所打動。因此今天的凱迪拉克CT5除了繼承“凱迪拉克的高動力、高配置以及低價格”的優勢之外，還能做到“一車通吃”的地步。

最後總結：作為凱迪拉克在中型轎車市場投放的全新車型，凱迪拉克CT5無論是在動力上還是配置上，都足以滿足眾多消費者的需求。並且隨著凱迪拉克CT5的上市之後，我相信凱迪拉克可以藉此對“BBA”形成更大的衝擊，不斷提升品牌影響力。