在商務MPV領域，福建賓士憑藉唯雅諾、vito等車型的成功，積累了不少經驗。現在的全新vito也是震撼上市。新車不僅借鑑了全新V級的設計理念，最重要的是，其29.9-33.9萬元的售價區間足夠“任性”，今天我們就結合價格、配置來跟大家說說這款車。

新款賓士vito七座MPV

新款賓士vito七座MPV

自2010年上市以來，vito在競爭對手面前並沒有像賓士其他車型那樣強勢。儘管他起初的中國產售價不算太貴，但在這個更追求實用性的市場中，GL8憑藉良好的宣傳營銷和更低的價格迅速佔領了市場。而vito則成為了更多注重形象、品質，有著更高階商務接待需求使用者的選擇。這既是對賓士的肯定，也是對其定位及市場表現的如實反饋。

新款賓士vito七座MPV

隨著MPV市場的逐漸升溫和細分化，vito的更新換代也被提上了日程。於成都車展上市的全新vito並沒有讓人失望，新車採用了與賓士V級相似的設計，尺寸也進一步提升，並換裝全新的2.0T發動機，造型、動力上的煥然一新使其更符合時下用車需求。

新款賓士vito七座MPV

更重要的是，全新vito29.9-33.9萬元的售價區間將這個市場空間進一步壓縮。看看競爭對手們的售價，你會發現買一輛賓士並沒有貴多少，我們接下來就通過幾組資料來看看這款車的實力如何。

新款賓士vito七座MPV

尺寸最大實用性高 7/8/9座車型靈活度出眾：由於車身尺寸優勢明顯，vito的內部空間幾乎能滿足任何需求，不僅比同級別車型大出“兩圈”，比賓士V級還要長出不少，這會使其兼顧著一些貨運屬性，相比其他對手，更實用更靈活是vito的最大優勢。靈活的座椅佈局為vito帶來了更多屬性，除了面對面座椅模式，還可拆除乘客艙的單人座椅來提升裝載空間，7/8/9座的佈局形式也基本能覆蓋主流的商務需求。

新款賓士vito七座MPV

相比品牌效應 配置並非vito的強項：競爭對手面前，vito最大的優勢在於品牌，而配置並非它的強項，我們以價格相近的車型比對不難發現，主打中低端市場的vito並沒有像賓士V級那樣面面俱到，而是以配置換價格。

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在近似價位區間內，vito的整體配置水平並不算太高，只是在駕駛和安全配置上有所保留。三款車型中，ELYSION的配置水準最好，價效比最高，GL8其次。而vito主要是靠品牌效應來博取眼球。我們也可以將其理解為：花同樣的錢，一個是買配置，一個是買牌子。

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如果是想兼顧面子和配置，選擇賓士V級要比選擇vito更合適，這也是這兩款車定位上的主要區別：vito主打中低端MPV市場，賓士V級則更適宜出現在外交或是高階場合。這從兩車間的配置差異中體現得非常明顯。在營造豪華氛圍上，vito也並沒有賓士V級那樣觸手可及，中控臺取消了獨立液晶顯示屏以及COMAND系統，內飾主要以塑料件為主，這既是為了控制成本壓縮價格，也是為了與V級拉開空間，合力搶佔商務MPV市場。