在2020年12月初，上汽大眾全國首家數字化城市展廳ID. Store X在杭州西溪銀泰城開業，後續在北上廣深成都等眾多城市將有40家ID. Store X落成，這也意味著上汽大眾為全新ID.系列純電動新能源車型專屬定製的代理制營銷模式正式開啟，也是上汽大眾持續提升服務和全面年輕化的重要一步。

在2020年受疫情影響嚴重的情況下，眾多企業幾乎都出現了銷量下滑，作為多年國內市場銷量冠軍的上汽大眾也沒能倖免，造成銷量下滑的原因主要是企業戰略佈局，產品小年新車僅推出三款全新車型，再加上斯柯達品牌羸弱以及下半年受困於晶片緊張造成的。不過即便如此，上汽大眾仍然取到了全年銷量第二名，大眾單一品牌第一，合資SUV家族第一的成績。

尤其是進入到2021年，雖然晶片短缺的影響正在全球範圍內持續發酵，受制於產能，上汽大眾1月批售量僅有8.5萬輛，多款產品依舊面臨著停產的情況。但在終端市場，上汽大眾已經呈現強勢復甦，1月累計零售16.5萬，同比增長達13.7%。

這都得益於上汽大眾主動面對困局做出了眾多調整，首先就是產品佈局和上，推出了更多定位、設計和功能都為年輕人考慮的車型，其次在疫情期間與經銷商共患難，不以銷量作為唯一考核目標，內部提升產品質量外部提升服務質量，包括在全國經銷店推出7S理念和ID. Store X打通線上線下銷售體系都是在蟄伏、在蓄力、在為了今後做長遠打算，為了企業從內到外從理念到終端都實現年輕化。

新勢力造車這些年的很多做法都對傳統車企和傳統消費習慣模式構成了巨大的影響，除了智慧車機系統之外就是銷售體系和方式的變革。全新的展廳俘獲了大量消費者，特別是年輕消費者的心，因為相比傳統的4S店都是不一樣的體驗和感受，是代理和直營對普通消費者沒那麼重要，但是更好的服務和更高逼格的環境是年輕消費者所在意的。

在杭州開業的ID. Store X不光將店面選擇了都市核心商圈，更是從整體設計上以年輕、效率和時尚為設計理念，透過通透外立面入口、簡約內部空間、全新服務流程等，為消費者營造便捷、溫馨的展廳體驗，之後將在多個城市的核心商圈建立這樣的ID. Store X集品牌體驗、產品展示、集客銷售等功能於一體。不僅從硬體上比肩新勢力造車的體驗店，更透過和傳統經銷商體系的打通和對接，讓消費者有更好更全面的服務感受。據悉，未來的ID.家族產品將採用上汽大眾全新代理制營銷模式。新模式下，車型將實行全國統一零售價。完全透明的價格可使消費者消除顧慮，更關注產品本身，消費者可透過線上的官方商城、官方微信、上汽大眾超級APP或ID. Store X等多種渠道完成車輛配置選擇與下訂。授權經銷商則為客戶提供試乘試駕、車輛交付、售後服務等。ID. Store X還可以讓使用者體驗到在市區核心商圈提車服務，方便使用者同時滿足使用者的心理需求。

除了ID. Store X體驗店，從2019年至今上汽大眾一直在對現有經銷商渠道在升級。創新的“7S”模式受到業內外的廣泛關注，7S是在Sales整車銷售、Spare-part零配件、Service售後與增值服務以及Second-hand car二手車的基礎上，整合Smart智慧體驗、Social互動社群以及Share共享服務的體驗終端，但不是簡單的傳統4S+3S。隨著大眾品牌1000家銷售店建立，上汽大眾還會在上海等城市開設數字化品牌體驗中心，加上ID. Store X體驗店一起助理上汽大眾品牌提升，形象年輕化，提高零售段的服務品質和效率。

價格與價值的關係不但是商業行為中的熱門話題，更是實際影響消費者抉擇的重要因素。所以對於一家頭部車企，能在如此經濟環境和車市寒冬中，主動實行自我革新和調整，堅持高品質打造精品的理念，求質量不單純求數量，為年輕化，進行產品、銷售、營銷的全面調整真是勇氣可嘉。經過這一兩年的苦心修煉內功，上汽大眾將有更多的實力和資本去迎接其他品牌的挑戰，實現更好的口碑和銷量。