從2021年1月份全國乘用車聯席會發布的資料，突然會發現一個非常有意思的事情，就是長安汽車全面實現了超越。這不僅僅包括在轎車方面對於吉利的超越，還包括對長城Z在SUV市場方面的超越。

資料顯示，2021年2月，長安汽車SUV市場方面，長安CS75成為當月的月度銷量冠軍，當月銷量32365輛，同比增長達到782.4%。而這一個冠軍頭銜在過去一直以來是被長城汽車的SUV所佔有。2月份，長城的哈弗H6銷售了31066輛，比長安汽車的CS75少了1300輛。

不僅如此，長安汽車的逸動在2月份實現銷量14211輛，同比增長659.1%，這個成績是當月轎車市場銷量的第九位，也是自主品牌汽車企業的第一位（宏光MINI為上汽通用五菱，算作合資公司）。而長期為中國自主汽車品牌轎車第一位的吉利帝豪當月銷量為12311輛，比長安汽車的逸動少了1900輛。

由於長安汽車在SUV、轎車方面銷量方面的躍升，其整體品牌的市場表現也躍居包括合資公司在內的排行榜的第一陣營，超越一直排列在前三的上汽通用，位列第三。資料顯示，長安汽車品牌2021年2月銷量為97289輛，低於第二位上汽大眾98800萬輛銷量。長安汽車第一次與一汽大眾、上汽大眾成為月度銷量的第一陣營，都是在接近10萬輛左右的銷量水平。而過去一直位居前三的上汽通用，2月份銷量為79277輛，比長安汽車少了18012輛，這是一個非常大的差距。

如果說長安逸動超越吉利帝豪，是在情理之中，因為長期以來長安逸動就有出色的表現，其在市場中的銷量排名一直位居自主品牌的前列。

但是成為SUV市場當月銷量的第一，這絕對是一個“意外”，因為長城汽車的主要精力就是在SUV，長城汽車在SUV市場方面的領先地位，特別是哈弗H6的市場霸主地位，幾乎很難有品牌能夠超越，這不僅是包括自主品牌，也包括了外資品牌的競爭對手。然而，長安汽車的CS75在2月份卻實現了超越。

當然，長安汽車最大的“驚喜”應該是來自於在廠商品牌銷量排行榜中的排名以及絕對實力，讓一直位居前三的上汽通用被超越，而且超越的幅度如此之大。

長安汽車到底有什麼秘訣嗎？

一直以來，中國汽車自主品牌的發展與競爭一直囿於自主品牌的小圈子之內，因此這次長安汽車對於上汽通用的超越確實是打破了中國汽車市場的當前合資公司完全佔據主導的格局，也給中國自主汽車品牌帶來了希望。

如果說，過去包括福特、馬自達等一系列跨國公司在中國市場的勢弱，是中國自主汽車品牌的第一次昇華，那麼此次長安汽車對於上汽通用對於的超越，即使是短暫的一次，那也具有非常重要的指標意義。而從具體銷量資料來看，2月份應該不是唯一一次長安汽車的優異表現。

長安汽車的產品品類相對比較齊全，而且表現比較均衡，這顯然更能代表中國自主品牌的一般實力。而長安汽車背後實現超越的原因，確實也有待於認真地總結與挖掘。