在外觀設計方面，現代汽車從來都沒有輸過對手。而從側面看過去，新車則採用了溜背式設計，並且在車頂末端還有一條銀色飾條進行點綴。車頂線條緩緩下滑到車尾並上揚，顯得十分流暢、動感。

菲斯塔採用全黑車身的設計，大溜背的造型很像轎跑。這輛現代汽車的整個車身都散發著青春的氣息，而且線條流暢度也很高，整體看上去很年輕化。而尾部的貫穿式尾燈也是時下流行的設計，上面還有小鴨尾，再配合雙出的排氣，很大程度上增強了車輛的運動感。

在尾部方面，菲斯塔最大的亮點莫過於雙邊共兩出排氣，在同級別產品中非常少見。這一次現代也是順著當下年輕人的審美潮流，將旗下的這款現代全新轎跑車型帶到了國內市場，外觀的設計非常運動時尚。這輛汽車在尾部方面的造型上和本田思域有一定的相似之處，尾部的燈組看上去非常有立體感，而且辨識度很高。

車頭部分，寬大的箭羽式格柵向兩側延伸，搭配獨特的N Line徽章，在強調霸氣、動感的同時更符合空氣動力學。這是一款在上市之初，就以高顏值和不俗實力在市場站穩了腳跟的車型，隨後又以運動化外觀和充沛的動力迅速開啟市場。相反，這輛現代汽車在外觀設計方面的表現已經足夠優秀。

內部採用了大面積軟質材料包裹，還有鍍鉻飾條的加入，使得內飾更加精緻，觸感和質感均得到了提升。而7英寸的全液晶儀表盤和同尺寸的中控觸屏，也營造出了較足的科技感。內飾方面，整體設計與佈局方面還是與老款保持一致的，但細節方面有所改動。

在用料上，內飾也非常厚道，隨處能摸到的地方都是軟的，不會感覺到有異響。雙10.25英寸的連體螢幕是新車內飾最搶眼的地方，儀表盤與中控螢幕的全液晶顯示效果都非常高畫質，同時也不乏科技感。而且整個儀表盤採用非對稱式設計，並用不規則邊框裝飾，非常獨特有設計感。

百度智慧網聯3.0車載互聯、智慧空氣進化系統、藍芽鑰匙+一鍵啟停、12.3英寸7擋雙離合變速箱等配置是應有盡有。中控區域也採用環抱式的設計，營造出了不錯的層次感。雙10.25英寸的連體螢幕是新車內飾最搶眼的地方，儀表盤與中控螢幕的全液晶顯示效果都非常高畫質，同時也不乏科技感。

其採用的D型真皮打孔多功能方向盤，整體設計風格頗為簡潔，在其背部，還有鍍鉻元素進行搭配和點綴：。這種具有極高預見性的配置，在體現科技感的同時，提升了駕駛者的生活便捷性。配合造型犀利的LED日間行車燈與引擎蓋的鍍鉻飾條，進一步提升了車頭的辨識度。配備的是米其林輪胎，前後輪胎標配規格均為245/40 R19。

而當我們後來換車之時，我們會認為它的產品力並不遜色於主流中級車，無論是配置、空間還是價效比。這款車的配置也是較為豐富，如安全配置有多種氣囊、胎壓顯示、疲勞駕駛提示等，在高配版本上還加入了併線輔助系統。

配置部分，諸如全景天窗、前後排側氣簾、自動駐車、感應後備廂等在內的配置在菲斯塔上也是都有配備的。這些配置無疑能為車內乘員提供更好的安全保護，同時也彰顯了新車不俗的價效比。作為一款主打運動的車型來說，並不是光有好的運動能就能夠吸引一大批年輕人的眼球，所以在配置方面，我們不難發現現代甚至確實是想方設法將它打造成效能車。

但如果我們單純地看空間、動力、配置這些表面功夫，並不能算一個小平手，那麼今天我們談論的現代菲斯塔恰恰是一個高性價比選手。這些消費者對空間的要求是比較高的，尤其是B級車市場，大部分年輕人對於這一級別車型的喜愛，都是從這一點考慮，畢竟誰都想要。而實際乘坐空間也沒有讓人失望，175釐米的乘客調整好前排座椅後，前排有兩拳的頭部空間，保持前排不變來到後排。

204馬力+8AT+四輪驅動，比本田雅閣大一圈。而1.6T發動機，最大功率為204馬力，峰值扭矩為265牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。在動力方面，1.6T渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩265牛·米，搭配的是一臺7擋雙離合變速箱。

而現代也有著比較出色的動力調校和操控，底盤調校的水準也非常之高。其次，全面升級的1.6T發動機+高效7擋雙離合變速箱的動力總成。其1.6T-GDI渦輪增壓發動機，最大功率為150千瓦，峰值扭矩為265牛·米。

在駕駛安全配置方面，這兩款車型的主被動安全都頗為給力，諸如前碰撞預警制動、車道保持輔助、疲勞駕駛提示等功能均有配置。而車身B柱與底盤縱梁等位置，則大量應用了1500MPa熱成型鋼材，同時，門檻橫樑等處則使用了超高強度鋼材。主被動安全已經成為消費者購車最為關注的維度，但各家所實現的程度都不盡相同。

實際測試百公里油耗在6.0L左右，而且沒有過磨合期，希望後期能下降一些。底盤的調校也是非常出色，紮實的底盤讓車的質感很不錯，懸架採用了前後獨立懸架。而作為轉向時的軸心，前懸架的位置則更加後傾，提升了高速行駛的穩定性。