前天奇瑞新能源轎車突然曝光真身，由於資訊透明度不高，只有新能源規劃中提及的瑞騰01外，一無所知，而實車曝光之後說實在的心裡直打鼓，真假確實不太好判斷，只能根據內飾點滴細節分析確實是奇瑞系的配件體系，由此得出結論就是奇瑞新能源的轎車，同時還有一個疑惑，這是否是LFS全鋁純電平臺的車型？抱著這種疑惑和試試看的心態，立馬動身去馬路上求證，竟然還真就碰巧偶遇到實車路試，並且就是在新能源公司附近不遠的馬路上，那麼可以完全確定，正是奇瑞新能源的全新轎車，並且還有一個可喜的發現，LFS平臺的可能性非常之大，不敢說四驅，至少後驅沒跑了。

此次拍攝的實車路試諜照過於倉促，因此圖片略有畸變，注意後輪快成橢圓形就明白了，不過整體修長的架勢還是一覽無遺，當然和小鵬P7那種身形近五米的轎車是沒法攀比的，兩者針對的消費群體也完全不同，目測整車長度在4.7米上下，軸距不出意外可能是2.75到2.8米之間，完全瞄準了家用市場，由於整個車頭都是重度偽裝狀態，只能看到大燈預留位置，不過格柵頂端（肯定是封閉式格柵）也有預留，不排除整個前大燈是貫穿式的。

上圖三個紅圈，最上方是前提提及的可能的單片式全景天窗，注意偽裝都是圍繞天窗一圈，當然也不排除是固定觀賞天幕的可能，畢竟沒有看到整個車頂；同時注意外後視鏡罩是臨時加裝的，真正的外後視鏡造型還未出現，最後一個紅圈內是前提提及的隱藏式車門把手，同時前端有一個細長的白色按鍵出現，估摸著不是外彈就是內傾式，反正就是怎麼時尚怎麼來，這在奇瑞系的車型裡算是相當潮流化的定位。

尾部造型與前期諜照中的一致，由於是初期路試車，尾燈並非原配，整體造型最終什麼樣還要耐心等待更多的實車諜照，當然此次的重點還是懸架部分，這點非常重要，奇瑞新能源在力推自己的LFS全鋁純電平臺，第一個車型是小螞蟻，第二個就是即將上市的eQ5，兩者之間雖說都是LFS平臺，但是技術含量並不在一個層面，從前期拍攝的eQ5後懸結構來看，明顯更為複雜，類似縱置拖曳臂式結構（當然也是獨立懸架的一種），並且主要部分都是鋁合金結構，底盤也是全封式，從側面幾乎看不到下掛的電池組，專業平臺與普通燃油版改純電的區別一目了然，而從路試車諜照來看，隱約可以看到接近eQ5的後懸結構，特別是電機部分那個外殼固定螺絲套，目測是與eQ5差不多，不敢說電四驅版，最少也是後驅版本，說實在的小螞蟻都是後驅版的，轎車如若沿用LFS平臺，電後驅也是完全可期的。

上圖為前期拍攝的eQ5後懸諜照

內飾就參考前天的實車諜照了，相當的嗨皮，三聯螢幕大的驚人，一直延伸到副駕駛一側，這副駕駛看個小電影還真不在話下了，車載Wifi什麼的一連線，想怎麼玩就怎麼玩。

另外注意副儀表臺，放大之後發現顏色與儀表臺不太相符，不排除一個可能性，中控突出的那個小天台實際是與中央扶手相連的，當然這僅僅是一種預測，具體還是要等更多的實車諜照為準，唯一納悶的就是這高度確實有點尷尬，換擋介面不符合人機工程，現在大致確定是LFS平臺之後很多問題就迎刃而解，也就是說整車的續航里程很有可能接近eQ5，分三個版本，分別是四百多公里，五百多公里和六百多公里，至於上市時間今年就別多想了，明年初期的可能性更高一些。