​長期以來，在國內的小型車市場，有著“平民超跑”的本田FIT一直都是銷量最好的車型之一。

自2019年6月份實施了國6排放標準後，依然還是國5排放標準的本田FIT似乎已經銷聲匿跡了。

2020年2月份，第4代FIT已經在日本正式上市。本來計劃要在2020年北京車展正式亮相的中中國產版第4代FIT，由於北京車展的推遲，至今仍未亮相。

近日有訊息稱，全新的本田FIT將在6月10日正式亮相，有可能會在今年8月份上市。

從網上公佈的資訊來看，全新FIT將會推出普通版和跨界版兩種版本車型。在外觀設計方面，中中國產普通版FIT與海外版車型在前臉設計上有一定的區別，主要體現在前中網和保險槓上，更加符合中國人的審美眼光。而跨界版車型與海外版的FIT在外觀上基本上保持了一致，相比普通版車型，底盤離地間隙更大，也加入了更多的跨界風格套件。車身尺寸方面，普通版FIT長寬高分別是4109/1694/1537mm，跨界版FIT長寬高分別是4090/1725/1567mm，軸距同為2530mm。

配置上，中中國產第4代FIT全系車型將會標配7英寸液晶儀表盤、胎壓監測、車身穩定系統、手動空調以及LED尾燈。高配車型還配備有真皮方向盤、帶攝像頭的前風窗玻璃、無鑰匙進入系統、主動安全系統、電動天窗、LED遠近光燈以及雙拼色的車身。

動力方面，全新FIT依舊搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大功率131馬力。有兩個問題目前還不得而知：一是不知道會不會有手動版本車型，再者就是會不會推出混動版車型。但是有一點可以肯定，確定是四缸發動機。

還有一個很多人都關注的問題，那就是售價了。

雖然全新FIT在車身尺寸以及配置上較上一代車型都有所提升，不過廣大的本田粉也不要高興得太早。參考全新FIT在日本本土的售價，1.3L汽油版車型的起售價摺合人民幣9.86萬元，1.5L混動版車型起售價更是高達12.65萬元。在國內正式上市後，如果起售價車型高於9萬元，估計消費者不一定會買單。這一點，在全新一代福斯POLO身上已經驗證了。

當然，以上只是我的猜測，如果全新一代FIT8月份上市的話，兩個月後見分曉。