現階段的合資品牌和自主品牌都在努力擴充自己的新能源產品矩陣，不管是插混車型還是純電車型都出現在了各家的產品列表裡。那麼在一眾新能源車中，要如何選擇呢？是動力更強，還是續航更長？

本期湃客就帶大家盤點一下10萬-20萬區間內的新能源車，看看在動力、續航、空間、舒適性等方面孰強孰弱。

福斯 Lavida純電

作為本次車型盤點中唯一一款合資品牌的車型，福斯品牌光環及強大的群眾基礎都是Lavida純電的潛在優勢。

外觀方面，Lavida純電前臉部分採用與Passat新能源類似的日間行車燈，這也是福斯新能源產品的獨特標識。此外Lavida純電的前中網採用白色裝飾，其餘外觀細節較燃油版Lavida幾乎沒有區別。家族化的設計，增加了其車型身份的辨識度，但個性化有所缺失。

從車身尺寸資料來看，Lavida純電的長寬高分別為4670mm*1806mm*1474mm，與Lavida燃油版保持一致。雖然2680mm的軸距要比燃油版車型少10mm，但實際乘坐影響不大。

Lavida純電的內飾設計與普通燃油版車型十分相似，8英寸中控螢幕支援蘋果CarPlay、百度CarLife+MirrorLink手機互聯功能。

在動態部分，Lavida純電的後懸掛並沒有沿用燃油版的非獨立懸掛，而是採用了多連桿獨立懸掛。駕駛時，在穩定性和支撐性方面都有亮眼的表現。並且在大部分純電動車上出現的能量回收造成的明顯拉扯感，在Lavida純電上的表現並不是很強烈，這一點要需要表揚。

在續航里程方面，官方給出的NEDC續航行程為278公里，這個資料稱不上優秀。Lavida純電只有14.89萬的優享版，價格並不算便宜，278公里的續航里程將使用場景更多固定在城市中，長途遠行並不適合。

新能源 Aion S

Aion S作為的全新嘗試，在釋出伊始，頂配車型510公里的續航著實吸引了一波眼球，另一款SUV車型Aion LX甚至達到了650公里的續航。

說回Aion S，它的整體造型偏向年輕化，前臉兩側碩大的黑色格柵裝飾搭配上方T形大燈，視覺衝擊性非常強。D柱下方黑色裝飾條營造出懸浮車頂的味道，整車設計符合當下年輕消費者的審美。

進入車內，一條貫穿中控的出風口，增加了中控佈局的層次感。翻毛皮的加入，在提升舒適度的前提下，同時提高了整車內飾的氛圍質感。Aion S共釋出6款車型，價格區間為13.98萬-20.58萬，選擇餘地較多，根據車型的不同，續航里程分別為410公里和510公里，完全滿足日常駕駛。

比亞迪秦Pro新能源

比亞迪作為國內自主品牌新能源領域的先行者，有著紮實的技術儲備。而秦系列車型經過多年的換代和升級後，也有著不錯的品質。

外觀上，比亞迪秦Pro並不是直接走激進的年輕化設計路線，車身整體設計較為流暢。凌厲的大燈配合下方的進氣口，雖然沒有燃油版本的黑色裝飾件誇張，但是符合電動車的最大特點—靜。

進入座艙，能否發現比亞迪秦Pro新能源的12.8英寸的中控大屏尤為吸睛，搭配不同與常規設計的儀表盤，科技感的營造十分到位。白色的座椅縫線，讓偏深色的內飾氛圍不至於特別沉悶。

秦Pro新能源共有5款車型，其中高功率高續航智聯領越型和領創型搭載的電機，最大輸出功率135kW，最大輸出扭矩為280N·m，續航里程為520公里。其餘的三款車型輸出功率和扭矩均要更低，續航里程420公里。綜合來看，秦Pro新能源日常代步和長距離出行都能很好的兼顧。

吉利幾何A

6款車型中，幾何A擁有最藝術的名稱。車如其名，以簡潔為主，“多維流動生命體”的設計理念讓這款車有著北歐簡潔設計的影子，沒有複雜的線條，一切簡潔明了。

車頭的吉利Logo也重新設計，以銀色為主，這也成為了吉利新能源的重要標識。細長的LED前大燈在犀利的外表下，還有一個特別之處，在燈體靠近輪眉的部分使用了三條光帶，顯示的是充電電量。這樣在充電時，讓車主更加方便的檢視車輛充電情況。全景影像、前駐車雷達、L2級別的駕駛輔助系統（包含自適應巡航、車道保持等）等實用性配置都未缺席。

不過，幾何A在車身尺寸方面並不佔優，軸距僅比上文提到的Lavida純電多20mm，只能說中規中矩。但是坐在主駕駛位，前方6點方向的HUD抬頭顯示倒是逼格滿滿。而將目光轉移到中央蜂巢式的控制面板時，稍稍有些失望，反光嚴重，在強光下幾乎看不清選項，觸控靈敏度一般，有點減分。

動力部分，幾何A 6款車型動力總成都由一臺單電機負責輸出動力，最大功率120kW，最大扭矩250N·m。而車型的續航里程分為高標準續航和高能超長續航，前者續航為410公里，後者為500公里。

奇瑞 艾瑞澤 e

從外觀來看，可以說艾瑞澤e是5款車中最為保守的，沒有太多的稜角。向兩邊上挑的前大燈有些調皮，上揚的腰線，讓整款車看上去始終處於蓄勢待發的樣子。

進入車內，會發現奇瑞在內飾設計上的功力要比外觀設計要高出許多，黑色與棕色的搭配，菱形網格的點綴，讓整個內飾格調有所提升。兩塊液晶大屏也符合現階段車型的主流搭配，只是中控附近的漆面容易成為指紋收集器，可能會讓強迫症患者抓狂了。

在續航方面，艾瑞澤e競爭力稍顯吃力。搭載的電機最大功率120kW，最大扭矩250N·m，3款車型的續航里程均為401公里。好在其充電時間有亮點，在快充情況下只需要半個小時便可將電量充至80%，慢充則需要9小時。所以在時間成本控制上，艾瑞澤e要略勝一籌。

在這5款車型中，每款車都有自己的特點，無論是續航里程最長，還是充電時間最短，亦或是外觀最激進、內飾設計最高階，都能有拿得出手的一面。同樣有優點，也有缺點，所以在看完篇文章之後，想要買新能源車的朋友，以上盤點的5款車型中有沒有你的菜呢？