去年廣州車展期間，豐田亞洲龍的入華中國產讓不少人既驚訝又欣喜。現在，距離2.5L及其雙擎版的正式上市已經過去了半年多的時間。為了乘勝追擊繼續在國內中型車市場樹立標杆，上月底豐田又推出了亞洲龍2.0L版。這一舉措想必會讓不少此前持幣觀望的中型車準車主們將目光投向這款車，那豐田亞洲龍究竟有著怎樣的魅力呢？

亞洲龍對於豐田來說是一款及其重要的車型，有人說它只不過是一臺放大版的豐田CAMRY，對此我並不同意。作為豐田的新旗艦，亞洲龍採用了TNGA架構下的GA-K平臺，這與豐田的高階豪華品牌凌志旗下的ES同宗同源，因此我更願意稱它是一臺親民版的凌志ES。也正是因為這個原因，身處中型車市場的它要比其它車型都大上一圈，而這一點正是國人購車時的重要需求之一，再加上此次2.0L的推出使之售價降低至20萬元以內更是突顯其超高的價效比。

而在競爭激烈的中型車市場，除了尺寸之外，亞洲龍無論是在外觀還是內在也都是一臺十分特別的存在。受到近年來豐田汽車設計越發誇張的影響，亞洲龍的外觀在一眾中型車中獨樹一幟。幾乎佔到它整張前臉的巨大進氣格柵十分符合其亞洲龍的名號，同時也十分符合國人以大為美的購車需求。

而在此基礎之上，豐田還為它加入了運動的氣息。無論是三眼式的LED頭燈、誇張的側進氣口還是貫穿式的尾燈都讓它在滿足商務需求的同時多了一份運動屬性，而TNGA架構與生俱來的操控性與低重心更是為其增光添彩。

別看這款車的尺寸有將近五米，它在燃油經濟性方面的表現卻繼承了豐田的優良傳統。此次全新搭載的2.0L發動機相比於此前的2.5L尺寸更小、重量更輕、重心也更低，但卻依舊能提供178馬力，而它的最終油耗只有區區5.8L/100km。

煥然一新的外觀當然也帶來了煥然一新的內飾，值得慶幸的是亞洲龍並沒有在內飾方面走套娃的路子。這套不同於其它豐田車型的全新中控設計讓人眼前一亮，尤其是從擋把處向上延伸的9英寸中控屏，不但是這臺車內部的視覺中心，還能與液晶儀表盤以及HUD抬頭顯示實現三屏聯動。

而在豐田向來都十分關心的安全方面，亞洲龍除了擁有TNGA架構所賦予的強勁骨骼，其全系標配的Toyota Safety Sense智行安全豐田規避碰撞輔助套裝更是在主動層面提升了安全效能。

曾幾何時，豐田在緊湊級和中型家用車領域被人稱作是怎麼買都不會錯的選擇，而現在我認為這句話的範圍可以被擴大至更高的B+級領域。亞洲龍和其它豐田車一樣是一臺在任何方面都十分均衡的車型，而TNGA與TSS的加入讓它在同級別中更加脫穎而出。我相信隨著此次2.0L的推出，新款亞洲龍一定會為豐田在第四季度乃至明年的銷量提升起到更大的促進作用。