傳祺GS8是傳祺的旗艦SUV，傳祺GS8憑藉著大7座的超大空間、高顏值與實用性一直吸引著消費者的關注。不過作為一款推出已經2年的車型來說，在目前日新月異的汽車市場之中，傳祺GS8的配置與消費者對於旗艦車型的期待顯然有些距離了。

今日，傳祺2020款傳祺GS8全新到店，這次中期改款讓GS8的產品力有了一個全面的升級。這類爆款車出新當然少不了大叔，雖然新車要在11月才上市，但是這輛車已經到了4S店，大叔第一時間就聯絡上廠商，一探傳祺GS8改款到底成色如何。

今天大叔帶著大家搶先圍觀一下傳祺GS8這款旗艦SUV。

傳祺GS8設計風格偏向於商務與沉穩的風格，雖然不可否認這種力量十足的大車對於部分更年輕的使用者顯然也有不小吸引力，但是從配置單上主要都是搭載了7個座位的配置來看，顯然更主要的目標群體是更成熟的家庭使用者。

從設計風格上看，改款後GS8依然是走成熟大方的路線。前臉採用了凌雲翼2.0的設計，平直的橫向鍍鉻格柵配合兩邊矩形的晶鑽LED大燈，視覺上沉穩有力。

下方換裝了Flying Dynamics黑暗騎士凌雲翼鍍鉻前格柵，運動感更加強烈。相比於舊款的銀白色下包圍，顯得更加的有力量感。

後包圍也稍有改動，整個下包圍的一體感相比舊款更好。車尾也加上了390T的標誌，顯示換裝了新的發動機。

新車還換裝了新的多幅式鋁合金輪轂，平直的輪轂線條與整車風格更加搭配。

作為一款中型SUV，傳祺GS8軸距達到了2800mm，與舊款一致。但新車在尺寸上進行了微增，長度由原來的4810mm增加到4835mm，高度由原來的1770mm增加至1785mm。這樣的改動對於本身空間表現影響並不是特別大，之前優秀的空間表現得到了稍微加強。

傳祺GS8這次改款的重頭戲之一就是內飾。

新車採用了與傳祺GA6上同款的全新多功能方向盤，方向盤的採用了真皮包裹，觸感更加舒適，多功能按鍵佈局也更加豐富。

同時，新車的幾個顯示屏也集體進化了。新車採用了全液晶的儀表盤取代了原先的指標式儀表盤，科技感十足，顯示效果細膩。

而中控的大屏也全新升級，擁有12.3寸的大屏選擇，以往的10寸螢幕也有保留，可以任君選擇。中控臺的設計相比現款更加簡潔合理，下方採用鋼琴按鍵設計，操控更加的方便，按鍵手感和質感也更加的好。新車的檔把也改為了電子檔把，節省了空間。

前排座椅提供最多12向調節，並且擁有腰部支撐調節、3組座椅記憶、通風、加熱等功能，盡顯旗艦本色。第二排座椅採用3座設計，頭頂擁有全景天窗，中間有扶手，並支援4/6放倒功能，靈活實用。第三排擁有2個座椅，乘坐空間還可以，不過地臺稍微有點高，只能作為臨時座位。

整體來看，新車的內飾設計更加簡潔，科技配置也更加豐富，只能配置跟得上主流自主品牌的旗艦水準，改款誠意十足。

這次新車改款的另一大重點就是在動力方面，新款傳祺GS8搭載的是傳祺第三代390T 2.0T渦輪增壓發動機搭配的依然是愛信6AT變速箱。

相比於舊款，新車的搭載的發動機最大馬力達到了251匹，相比於舊款提升了50匹，最大扭矩達到了390N·m，相比於舊款提升了70N·m。

動力提升的同時，新車的油耗卻下降了。百公里綜合油耗從原先的9.1L降低到7.9L。作為一款自重接近2噸的中型SUV，7.9L屬於一個合理的油耗水平，新款傳祺GS8的油耗已經降低到了主流合資品牌的水準。

這臺傳祺第三代390T 2.0T渦輪增壓發動機採用了全新350bar高壓缸內直噴技術、電控可變機油泵技術、GCCS燃燒控制專利技術、低慣量E-Turbo增壓技術、DCVVT雙連續可變氣門正時機構等等技術。在這些領先技術的加持下，最終實現了動力的提升與油耗的降低，而且新車的排放將符合嚴苛的國6標準。

中期改款的傳祺GS8誠意十足，特別是發動機的改款更加讓人驚喜。傳祺GS8在豪華感的營造、外觀設計、空間利用率等方面都相當優秀。但這個偏弱的2.0T發動機卻成為了傳祺GS8這款旗艦SUV的阿克琉斯之踵。

這次中期改款傳祺的有針對性，著重於改變的就是發動機與內飾的科技感這兩個GS8的痛點，只要上市之後價格合理，相信傳祺GS8能在市場上重整旗鼓。