現在的汽車品牌是越來越多了，但是主流的豪車陣營還是賓士、BMW、奧迪的天下。曾經輝煌的日系車是越來越不爭氣，如果說日系豪車，大家會想起什麼呢？凌志？不錯雷車是真的不錯，但是雷車的運動性實在是不敢苟同，所以我選擇了日系的大“奇瑞”，無限，目標價格就是20萬到30萬，因為對G37的執念，最終選擇了Q50L。

車子是18年10月買的，其實這個幾個能選的挺多的，當初也是看了BMW3，奧迪A4，ATSL，其實最中意的的ATENZA，無奈媳婦不喜歡所以放棄了，考慮了段時間的BMW3 Series，可是最終與我無緣的還是因為曾經對G37的著迷，和對日系車品質的認可吧。

內飾上，在同級別車型中，英菲真的沒優勢，兩塊大屏看起來科技感十足，但是造型真的不夠好，方向盤手感是沒得說，做工也是十分考究，只是設計師的品味不敢苟同。

作為一輛後驅車，中間的隆起是不可避免的，但是後排的空間還是很大，比起同為後驅的BMW三系和凱迪拉克ATS，要寬敞好多。這樣既能滿足家人的出行，也能圓了我的後驅夢。

2.0的發動機，已經不是經典的VQ系列了，很遺憾。

總的來說這是一款十分低調的好玩的車，很多人喜歡叫它“奇瑞”，沒關係，我就是喜歡這種低調。動力強，前後車重分配均勻，操作感強，雖然沒有ATS的動力足，但是操控絕對不輸。

但是這款車也有不少槽點啊，可能是為運氣好（哭），Q50的通病好像都遇到了，這車高速超過120的速度，噪音能讓你懷疑人生，發動機聲音也很大，原地不動發動機的聲音都很大，發動機裡面總會傳出來噠噠的聲音，去售後也說一切正常。再來說說這車的毛病，行駛的過程中會發出類似於電流聲的聲音，去了售後，他們說是增壓電機傳出來的聲音，但是我感覺是風扇的某一個地方有問題，無奈售後不給解決。你正常行駛不過40的速度，聽到的不了發動機的聲音，而是我說的這個電流聲，它會伴隨你踩油門而響。

座椅也遇到問題，買到了純正的英菲！副駕駛座椅只要不坐人就會出現晃動式的異響，這個還沒去售後解決呢。就怕售後來一句這車就這樣通病。

但是，你要問我後悔麼？真的沒有，人無完人，車無完車，後期自己慢慢調整吧，既然選擇了Q50，就好好對它，現在也很開心沒選擇BMW三系和ATSL，一是低調點挺好，而是英菲的操控是我喜歡的。