自從特斯拉步入中國市場，並且成為新能源市場的巨頭以後，有關特斯拉的訊息就層出不窮。作為新能源汽車中的高階品牌，特斯拉憑藉著領先的智慧技術，成為了許多中產階級首選的新能源汽車。根據資料統計來看，2020年特斯拉在美國的電動汽車市場中，佔據79%左右的市場份額，簡單來說，就是路上走過的十輛電動汽車中，就有八輛汽車是特斯拉。

除了在美國地區佔據了較大的市場份額以外，特斯拉在中國一樣保持著領先地位，根據2021年2月中國汽車銷售統計來看，特斯拉的銷量達到了18318輛，與去年相比較，同時期上漲了470%，比1月份同比增長了15.47%，在我國的純電動汽車市場中，特斯拉佔比高達2成。尤其是特斯拉Model 3的銷量，穩居高位，銷量達到了13688輛左右。就連前不久剛剛上市的Model Y銷量同樣達到了4630輛，同比上月提高了3倍的銷量。

隨著特斯拉的銷量上漲，許多消費者開始認可這款品牌。不過，自從特斯拉出現以後，有關特斯拉的產品問題一直沒有消失過，特別是前段時間的電網事件，特斯拉甚至想要甩鍋給中國電網，後來被專業人員進行檢查後，特斯拉才被迫道歉。如今，特斯拉的汽車產品再度出現問題，引起了許多車主的關注，甚至有些網友提出異議，特斯拉還能不能購買？這款打著“豪車”的電動汽車品牌，是否具備它同價位的品質呢？

最近，在3月11日時，一位來自海南的特斯拉車主，在停車制動的時候，遇到了無法剎車的情況，直接衝撞到了護欄上。特斯拉方面在瞭解到事故以後，在微博上也給出了答覆。據悉，特斯拉已經派遣了專業的售後人員前去處理，並且聯絡到了車主。特斯拉在經過分析以後，表示主要原因是路面溼滑，還有車主最初踩踏板的時候，力度比較輕，所以才使得剎車距離變長。

對此，特斯拉準備了另一輛同款車，打算進行還原試驗。可是，這一還原卻尷尬了。在售後人員來到現場進行試驗以後，同樣和此前的特斯拉車主一樣，沒有剎住車，將汽車開到了溝裡。這樣尷尬的復原場景，再度引起了網友的熱議。後續在3月13日的上午，這位特斯拉車主再一次找到了當地的服務點，想要解決問題。

面對車主的需求，特斯拉卻玩起了打太極的招數，稱負責人不在，而且表示當時試驗失敗是因為剎車踩不下去，而不是踩下去剎不住的情況。不過，不管怎麼說，具體當時的試驗是以失敗告終。而且後續的特斯拉官方，更是打算推卸責任，不與車主進行見面溝通。直到3月14日時，特斯拉才釋出了公告，表示會積極解決相關的事宜。

雖然最後這件事情會被解決，但是特斯拉產品的問題已經不是第一次出現。如果特斯拉方面遲遲無法糾正的話，說不定不久之後，還會出現類似的情況。