相信很多小夥伴都看過007系列電影，雖然和速度與激情一樣具有正反派的鬥爭，還有火爆的追車場面，但是顯然英國人表現得更加紳士。穿著西服去飆車，既瀟灑又內斂，就像今天我們試駕的捷豹一樣，看似低調內斂的外形，卻有著一顆暴躁的內心，身披西裝顯得格外紳士。

對於捷豹品牌的解讀

首先，對於捷豹這個品牌我是十分喜愛的，可能我的理解不完全正確，但是也許和很多人有著同樣的看法。捷豹早在90年代就曾進入到中國，在香港和廣東一帶有很多的捷豹，這一點和香港特殊的歷史背景有很大關係，南方很多人叫“積架”，一個很奇怪但是容易記的名字。

2004年捷豹正式進入中國，由於之前在中國市場已經有了一些基礎，這個來自英國的豪華品牌自然受到很多人的青睞。雖然不像勞斯萊斯那樣昂貴，但是在氣場上絕對不輸那些頂級豪華品牌。2017年國產的捷豹XFL上市，自此捷豹踏上了國產之路，價格也因此下探很多，價效比突出。

隨著價效比的提高，銷量上自然相比之前好了很多，但依然比不了BBA的強勢，因此很多人覺得捷豹在中國歸屬於二線豪華品牌陣營。但是當你真正開一次之後，你會忘記之前自己說的話，它雖然外表就像穿西裝打領帶的紳士一樣，但是卻流淌著賽車運動DNA，你踩下油門的一瞬間爆發出的激情，能讓你瞬間自信滿滿，覺得自己就是邦德。

趣味挑戰感受靈活操控

smart cone是捷豹品牌的一個特色體驗環節，在50米X50米的場地裡，車輛要用最短時間穿過樁筒，而穿過的樁筒是隨機出現的，每個樁筒上都有燈光，你需要準確穿過閃綠燈的樁筒，同時你還要用最短的行駛距離。這不僅考驗你的眼力、腦力和技術還考驗了車輛的操控性。伴隨我們進行挑戰的車輛是國產的捷豹XEL，一臺起售價格不足30萬還有不小優惠的轎車，它的表現能超出預期嗎？

來簡單說說這臺XEL的表現，我們駕駛的這臺是2.0T的高功率版本，擁有250匹馬力365牛米的扭矩。油門踏板響應靈敏以至於在這種技術挑戰的場地裡，你需要盡力控制油門避免它衝的太快。操控十分靈活，但是轉向精準不至於靈活到你無法控制，一切都恰到好處能讓你信心十足。剎車表現十分線性，踩多少就能有多少反應，和油門的調校是一致的，不會有那種躥出去剎不住的情況出現。可以說只要你的駕駛技術過硬，上了這臺車你就宛如車神附體，給副駕駛的美女秀一波操作易如反掌。

賽道體驗純粹運動基因

剛剛的smart cone只能算是熱身，要想充分體驗捷豹的運動基因肯定是要上了賽道才行，而駕駛的車輛當然也要是捷豹的運動領袖——F-TYPE。天津武清V1國際賽車場，是一個FIA認證的國際賽車場，我們今天所駕駛的賽段是3級賽道，全場2.4KM，共14個彎道。體驗的車輛是捷豹F-TYP2021款P380全驅R-Dynamic硬頂版，官方指導價格79.8萬元。採用3.0T機械增壓V6發動機，擁有380匹馬力（280千瓦）和460牛米的扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，零到百公里加速僅需5.1秒。

資料終究只停留在紙面，當原地轟兩腳油門之後迷人的聲浪入耳，就彷彿打入了一針強心劑，捷豹骨子裡的運動基因再也掩飾不住了。在跑車裡這臺車的外觀設計不算奔放，柔美的曲線更像是一件藝術品，你很難想象這位紳士在賽道里的表現是多麼的激情澎湃。

多說無益，握緊方向盤準備出發，在經過第一個彎道駛出維修區時，這臺猛獸開始爆發，能清晰地聽見引擎的轟鳴聲，急加速之後到達最佳剎車點全力踩下剎車，這臺猛獸瞬間從150公里每小時的時速降到90公里每小時開始劈彎。在這樣的速度下，利用捷豹的可調動態模式，可以調校轉向力度和換擋時機以及油門響應的靈敏度，讓車輛過彎更加得心應手。而完美的車身比例和良好的操控讓車輛牢牢的抓住地面，避免出現失控。加速出彎，如果迅速大力踩下油門，車輛會馬上修正方向，依靠強大的四驅系統分配動力，避免出現轉向不足和轉向過度。

捷豹作為一個豪華運動品牌擁有很多粉絲，如今也實現了國產化，價格也降低很多，讓更多人的可以輕鬆擁有它。而且作為一款源自英國的品牌，紳士的造型自然必不可少，你可以駕駛它出席各種場合，就像穿著合身的西裝一樣。當然當你需要激情時，就像007裡的邦德一樣，穿著西服去完成各種任務，捷豹絕對能讓副駕駛的貴賓感受到你這種西裝暴徒的紳士風度。