BBA之外的B級車，捷豹XEL算是一個比較冷門的車型，但是優雅、運動、英倫範，再加上巨大的終端優惠，XEL的起售價已經跌至20萬左右，那麼這樣一款小眾的豪華品牌B級車能買嗎？接下來我們就來聊聊捷豹XEL的產品力。

我們以2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC 青春運動版為例，這款車的指導價是28.98萬，終端優惠達到了9萬元左右，實際價格為20萬元左右，再加上17699元的購置稅，6000元的保費和1500元的上牌費，最終落地價格大約為22.5萬元。

【優點】1、外觀內飾設計。捷豹XEL的設計非常能打動人，外觀是優雅與運動的完美結合，俯衝的車頭、溜背車頂和短小的車尾營造出蓄勢待發的姿態。內飾方面，雖然可以緩緩升起的圓形換檔按鈕改成了常規檔把樣式，但是遊艇環繞式的座艙設計質感不錯，由10.2英寸上屏與5.5英寸下屏所組成的雙高畫質觸控中控屏增加了內飾的科技感。

2、剎車成績。懂車帝實測36米出頭的剎車距離，非常驚豔。3、操控性。在懂車帝的實測中，捷豹XEL取得了78.6km/h的麋鹿測試成績，在實際的駕駛中，也能感受到這款車的操控極限很高，接近50:50的前後車身配重以及車身大量採用的鋁材質，為操控的靈活性打下了非常好的基礎4、空間，經過加長之後，捷豹XEL的後排乘坐空間表現不錯，即使在一眾中級車裡面也名列前茅，再加上520mm的坐墊長度，後排乘坐起來的舒適性不錯。5、雖然是基礎版本，捷豹XEL的配置就已經很齊全了，胎壓顯示、主動剎車、車道保持、感應雨刷均有配備。相比同級別BBA車型，主動剎車往往要高配才有無疑要更良心。

【缺點】1、動力效能。雖然有200匹的馬力，可以說這款車的零百加速竟然要到9秒左右，比較保守的變速箱設定，讓這款車的動力效能完全沒有發揮出來。另外在10km/h左右進行收油滑行的時候，有比較明顯的頓挫問題。2、底盤濾震，這套紮實的懸架系統雖然帶來了比較好的操控性，但是較硬的底盤讓馬路接縫、碎石、小坑窪都能被車內的乘客很清晰地感知到，往好聽了說是路感豐富，說大實話就是顛簸較多，舒適性欠佳。3、隔音表現，雖然是一款豪華品牌，但是捷豹XEL的隔音表現並不算出色，特別是在高速的時候，風噪和底盤噪音尤為明顯，隔音靜謐性明顯落後於寶馬3系、奧迪A4L等車型。

總結：很多人都在問，為什麼用料厚道，價格“打骨折”，外觀優雅，回頭率高的捷豹XEL，為何銷量如此低迷，看到這裡你似乎找到答案了，料堆得雖然足，但是在動態表現方面，捷豹XEL有明顯的短板，在調教上還有很多需要提升的地方，哪怕降到20萬，還是難以破局，這就是捷豹XEL最大的困境。