國內B級車市場裡的競爭激烈，各大廠商都在為搶佔B級車市場的龍頭位置上使出自己的渾身解數，而作為B級車市場的兩顆常青樹Passat與Magotan，一直處在B級車市場的領先位置，二者勢均力敵，齊頭並進。但最近，在全新一代Passat上市後，情況似乎發生了轉變，Passat更受消費者們的喜愛，是什麼原因讓Passat得到了更多消費者的追捧？小編將在下文通過全新一代Passat330TSI尊貴版以及Magotan330TSI尊貴型對比告訴你。

Passat全新設計語言大氣、時尚，Magotan設計傳統

全新一代Passat採用了最時尚的流動韻律設計理念，在家族式整體造型的基礎之上，應用了點陣式橫拉一體格柵與雙L迴旋式全LED透鏡大燈，同時中網的面積增大，使得整車氣勢十足，而懸浮式溜背車頂加上流動光影式雙腰線，則進一步增強了整車的力量感。

相比之下，Magotan的設計則更傳統些。Magotan追求的依舊是沉穩設計，認為沉穩大氣才是消費者們想要的，殊不知現在的年輕消費群體已經成為主流。

尾部設計更是點睛之筆，採用了水韻設計理念，加上帶流光轉向功能的全LED尾燈，辨識度極高。而貫穿環繞式鍍鉻飾條，無不強調了橫向式的設計，與車頭設計相呼應。車標下方PASSAT字樣的專屬標記更是福斯家族的豪華基因，尊貴品味展露無遺。

Magotan的尾部則是一輛規規矩矩的B級車造型，設計上略顯沉悶，相較之下還是全新一代Passat更得人心。

Passat內飾高階感強，Magotan略顯平庸

領先一代的設計元素同樣被體現在了內飾上。偏向駕駛員的中控臺設計更加人性化、黑棕的內飾配色、菱形格狀的真皮，都讓全新一代Passat的內飾高階感氛圍尤為強烈。此外，做工以及用料絕對舊是同級別的標杆水準，整體佈局和細節設計都帶來了不少新鮮感。9.2英寸導航大屏和中控面板連成一體，高階感倍增。

Magotan的內飾造型則平淡無奇，雖說設計上難免會讓人覺得審美疲勞。總的來說，用起來沒有大的問題，但缺乏創新與亮點。

Passat絕對空間、乘坐舒適性均佔優勢

得益於61毫米的加長，全新一代Passat在空間層面要優於Magotan。並且在乘坐舒適性上，全新一代Passat也提升明顯，乘客的乘坐感受更接近一輛高階車的表現。值得一提的是，同為330TSI尊貴版，全新一代Passat在後排比Magotan多了後排座椅加熱、後窗的電動遮陽簾等配置，對於後排乘客的照顧更為周到。

Passat動力系統更先進

兩車均配備2.0T的渦輪增壓發動機，最大的區別就在於變速箱，全新一代Passat為最新的DQ381 7速溼式雙離合器變速箱，而Magotan仍然採用DQ380 7速雙離合器變速箱。DQ381在傳動效率、平順性以及整體的匹配完善度上，均優於DQ380。

Passat配置更全價效比更高

以我們今天介紹的這兩車的330TSI尊貴為例，全新一代Passat比Magotan多了全液晶儀表盤、10色車廂氛圍燈、前排按摩座椅、後排座椅加熱、後窗電動遮陽簾、手機無線充電、尺寸更大的中控車機螢幕、360°全景影像系統、盲區監測系統、全速域的自適應巡航系統、車道保持功能等等。全新一代Passat不僅配置水平大幅領先於Magotan，價效比表現更是同級最佳。

總結

仔細看完兩款車，相信大家同小編的感受相同，那就是全新一代Passat整體實力領先一代，Magotan則略顯傳統。在產品力層面上，全新一代Passat現在已全面領先Magotan一代。並且在消費者最為關心的價效比表現上，全新一代Passat也拿出了足夠的誠意。所以在最後，Passat表現出的領先Magotan的銷量差距也就不足為奇了！