導讀:在美系品牌車型中,福特汽車在國內的知名度還是比較高的旗下有很多款比較暢銷的轎車和SUV車型,而我們今天這篇文章要和大家聊的就是新款福特FOCUS。福特FOCUS定位是一臺緊湊型的家用車,這款車型在國內的知名度很高並且銷量的表現還是非常不錯的,而在今年FOCUS也迎來了一次改款,新款車型看起來更加的運動時尚。之前我陪著身邊的一位朋友購買了一臺新款FOCUS下面我們他對這款車型的實際感受怎麼樣。
福特FOCUS這款車型的定位是一臺緊湊型的家用車,改款之後的福特FOCUS,我個人一直都是比較喜歡的,福特的車型整個前臉的設計和阿斯頓馬丁非常的像,改款之後的車型在整個車頭的細節上進行了全新的設計,看起來運動感十足也特別的漂亮。我購買的所以它自動擋頂配的車型並且是黑色的車身,之所以選擇黑色的車身,是因為紅色的剎車卡鉗再配上棉花輪轂,讓這款車型看起來更加的有辨識度,在路上回頭率很高。
新款福特FOCUS的內飾設計我個人也是比較喜歡的,現在很多的年輕消費者對於美食的要求我覺得比外觀還要高。所以新款福特FOCUS的內飾也是走的年輕運動的路線中央彩色螢幕使用了懸浮式設計,螢幕的尺寸我覺得剛剛好,功能和操作流暢度的表現還是非常不錯的,真皮多功能方向盤左右兩邊的多功能按鍵日常使用的時候很方便,並且採用了平底式設計再加上使用的紅色的縫線所以整個內飾看起來也是非常有運動感的。
再和大家聊一聊比較關心的價格問題,在對這款車型做了實際的了解之後,發現新款福特FOCUS的市場終端優惠幅度還是比較大的,所以我選擇的是一臺1.5T的頂配車型,主要是因為這款車型配備有車道偏離預警車道保持輔助以及主動剎車系統,當時給我的裸車價13萬元,這樣的價格我個人還是比較滿意的,除此之外,這款車型2700多毫米的軸距也讓它擁有一個非常不錯的第2排空間。
總結:總的來說新款福特FOCUS的整體表現我個人還是比較滿意的,改款之後的車型在外觀方面更加符合當下年輕消費者的審美,1.5T發動機最大功率,174馬力最大扭矩,243牛米,與之匹配的是一臺8檔手自一體變速箱,動力滿足家用是沒有任何問題的,目前用車一個月,這款車型的百公里綜合油耗在7.6L左右,油耗我個人還是比較滿意的,如果大家有不同的看法,記得在評論區留言,我們一起來探討。
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這油耗在4缸機面前沒優勢啊,如果不省油推三缸的原因是什麼
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3缸動力不是很強勁
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我的12款新FOCUS手動乞丐版四年半了,操控性真的沒得說,高速非常穩當,越開越喜歡,一直沒有什麼毛病,就是空調有時候偶爾不啟動,熄火重新點火後就正常了。
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黑色酷!有2萬優惠嗎?
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水軍,全新FOCUS出來這麼長時間了在大街上沒見過這就是最客觀的評價
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抵制美貨,臺灣還不能迴歸祖國,跟老美有很大關係
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本人14年新款FOCUS,1.6起步抖的很嚴重,至於3鋼抖不抖就不清楚了!FOCUS的變速箱不好,不過開高速確實穩!方向盤有點笨重,感覺太大了
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誰要說三缸不抖,都是槍手,抖的多少而己,如果三缸能優化不抖,BMW把三缸流水線賣給五糧液,新車抖的可以接受,開個二,三年就知抖的讓你懷疑人生
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今年七月份看車,試駕了一下動力可以!那些總是說三缸不好的,首先想一下你來過三缸車麼?
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三缸 福特怎麼整兩缸或者單缸機 不是更節約成本
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唯獨不說1.5是三缸的
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這個價位我選萬事得
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全息3 缸雞,4缸的話我也提這款車了。
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黑色的三箱STLINE版路上見過,真的帥爆
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真實車主路過,自己開6缸大後超,給老婆買了這個,感覺顏值很高,動力不強(日常超車夠了),變速箱有點笨,不適合溫柔駕駛,也不適合非常激烈的駕駛(加速不夠猛。。。)優點在操控,過彎非常舒服,三缸的時候不怎麼抖,但是經常自動閉缸,變成兩缸有點抖