據悉，乘聯會發布了今年2月全國新能源乘用車市場銷量報告，2月份全國新能源乘用車銷量為9.7萬輛，同比增長了675%，受春節的影響，2月銷量同比下降了37.9%。不過值得關注的就是，整體市場出現滑落的時候，特斯拉卻出現了資料增長，其2月的銷量比上月漲了15.5%，2月份銷量為1.8萬輛，而其中Model Y佔了四分之一資料。

據瞭解，從特斯拉的新車上險量的資料中能得知，Model Y其實銷往更多的是一線城市，不過上上險數量最多的城市不是北上廣，而是山東濟南。

而特斯拉2月的銷量在榜單中極為亮眼，資料顯示其在售的兩款車型，均進入了新能源乘用車的月銷量榜前三，其中Model 3的2月銷量是13688輛，同比增長了564.1%，位居第二。而Model Y的銷量為4630輛，由於是1月份上市，僅能得知其月環比增長了182%，這兩款車型相較1月都增長了一倍。

從Model Y的交付時間上看，其交付首月與Model 3相同，Model Y僅上市兩個月，但是呈現的銷量表現比Model 3更好。國產Model 3交付首月銷量2605輛，次月3900輛，環比增長了33.2%。而Model Y交付首月銷量1641輛，次月4630輛，環比增長182.1%。有行業人士分析認為，Model Y的國產化有利於其在中國的細分佈局，擴大規模，進一步改善經營狀況。

據瞭解，Model Y是一款基於Model 3而來的中型SUV車型，售價33.9萬元起。自從其國產後，該車型也被普遍看好，有人分析稱該車將同Model 3相同，透過搭載寧德的電池降低成本，預計2021年內其標準續航版售價將跌破30萬內。而且Model Y和Model 3存在明顯的價格分界線，前者主打的是SUV市場，而且國內消費者更為青睞SUV的大空間，所以其銷量有可能將超越Model 3,，今年的銷量或將到15萬輛以上。

事實上國內造車新勢力們，早就嚐鮮過SUV市場，蔚來、理想、小鵬的首款車型都是SUV，也為其品牌打下基礎，並有著不錯的銷量。而且特斯拉推出Model Y也就是為了進一步獲得更多的市場份額。

而Model Y的上險量最多的為什麼是山東濟南呢？據瞭解，Model Y主要銷往了一線和準一線城市，1月的上險量為1967輛，其中在山東濟南的上險量為357輛，佔了18.1%。顯然濟南的消費者更青睞與特斯拉品牌，1月份濟南市上線量中，Model 3和Model Y分別位居第一和第二，分別是759輛和357輛，甚至2月份資料超過了五菱MINI EV。

據悉目前為了迎合濟南市場，特斯拉在超充方面加速推進，目前已建成了4座超充站和4座目的地充電站，覆蓋核心地帶和熱門自駕路線上，而且濟南地區的訂單量大，交付時間也要等到6月份下旬。

隨著銷量的提升，特斯拉在上海的超級工廠也加速生產中，目前的產能為每年25萬輛，面對較強的市場需求，數字計劃將被推到45萬輛。特斯拉去年第四季度的財報中表示，上海超級工廠Model 3的年產量有能力維持在25萬輛，Model Y則從2020年底開始處於滿負荷狀態。馬斯克也表示，上海超級工廠每週能產出超過5000輛車，諾真是如此，那Model Y的產能預計在每年20萬輛左右。