SUV有著較高的底盤和車身，一般被認為其不善於運動，只適合在城市道路安穩駕駛。但每個領域總有那麼幾個異類，它們天賦異稟，不走尋常路，即便在中庸當道的家用SUV陣營，它們也有顆嚮往運動的心。今天給大家推薦幾款20萬區間的SUV，能讓你在山路上找到久違的駕駛樂趣。

萬事得CX-5

它是把自己目標定為“只佔全球市場2%”的小廠，它是別人都走渦輪道路而自己堅持自吸路線的偏執狂，它也是認為空間並不那麼重要的異類。萬事得，就是這樣的一個品牌。旗下的CX5作為一臺緊湊型SUV，鮮明的駕駛特性以及自然吸氣的動力，被一小撮消費者認為是知己。

【動力油耗】 在2019年的當下，2.5L絕對算得上是個大排量，但面對一眾2.0T渦輪增壓機，CX5的這臺發動機賬面資料絲毫沒有贏面。最大馬力196匹，最大扭矩252牛·米，它固然沒法給你強勁的加速體驗，但是憑藉線性十足的自吸引擎和一臺民用最優6AT，它給你帶來暢快自如，隨叫隨到的駕控體驗。開著它去跑山路吧，感受zoom-zoom的激情。

奧迪Q2L

理論上說，小車更容易運動，短軸距帶來的靈活性是天生優勢。Q2L是豪華品牌陣營裡難得的小型SUV，值得點讚的是，它沒有放棄後獨立懸掛。四米二出頭的車身，不到1.5噸的車重，光是在城市道路穿插，你就能感受到十足的駕控樂趣。

【動力油耗】 Q2L的這臺1.4T高功率發動機大家不會陌生，最大馬力150匹，最大扭矩250牛·米。它還裝備了漸進式轉向系統，在過彎或變道時可以帶來更好的手感。

斯柯達Kodiaq GT

斯柯達給人的印象大多比較沉穩務實，不像是追求速度與激情的那類。不過這個保守的百年品牌也有激進的一面，Kodiaq GT就擔任著這個角色。它不是柯迪亞克換個運動包圍就號稱自己是GT了， 而是車身經過了實實在在的重新設計，並且在加速方面有著傲視同級的實力。

【動力油耗】 Kodiaq GT搭載的2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220匹，最大扭矩350牛·米。它有著令人驚歎的百公里加速——實測僅為6.8秒，這意味著這臺1.7噸出頭的中型SUV可以和GTI在直道上談笑風生。