近兩年，雪佛蘭的SUV陣容發生了巨大的變化，新增了創界與開拓者兩款全新車型以及創酷換代。當然，最受市場關注的莫過於中期改款車型雪佛蘭新探界者。探界者從2017年上市至今，車主超過20萬。而在美國，僅僅去年一年就賣了接近35萬輛。之所以有這樣的銷量佳績，是因為它是一款能夠代表雪佛蘭全球技術和造車理念的汽車。

時至今日，探界者在中國迎來了改變最大的一次中期改款，究竟硬核效能有哪些升級呢？新款探界者不僅在外觀、內飾上做出了不小的改變，配置方面也有一定幅度的調整，而動力方面則更是脫胎換骨。

傳承85年美式SUV DNA 彰顯美式力量

雖然只是中期改款，新探界者在外觀和內飾方面全面向雪佛蘭新一代的設計風格靠攏，透過鍍鉻裝飾、波浪形的中網、黑色的雪佛蘭標誌等多種元素組合搭配，增強整車的視覺衝擊力。全新的分體式大燈造型也更顯犀利，而新探界者也將LED光源變為了全系標配。此外，最大的特徵就是“黑化”，包括雪佛蘭標誌、輪轂、尾標、後視鏡等多處都採用了黑色設計，讓整車彰顯美式力量同時帶來更強烈的越野感和運動感。

雪佛蘭經典飛翼式雙座艙設計

內飾設計上，新探界者則基本與老款車型保持了一致，延續了雪佛蘭家族式飛翼式雙座艙設計，用料上採用大面積軟性包裹，搭配紅色手工雙縫線、方向盤曜黑領結LOGO、擋杆RS專屬耀紅標誌等RS專屬設計，讓車內氛圍更運動激情。

舒適性方面，新探界者的裝備非常豐富，比方說電動後備廂、無鑰匙進入、遠端啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、PM2.5過濾等通通配備齊全，體驗感不言而喻。另外，新探界者車內共提供4個充電介面，介面型別囊括USB/AUX/Type-C三種類型，滿足大家多樣的充電需求。

全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統

在車聯網方面，新探界者配備的是全新一代MyLink+智慧車載互聯絡統，支援CarPlay以及CarLife連線，並且還提供豐富的內建App，涵蓋線上地圖、娛樂音樂、新聞資訊、微信組隊、資訊查詢等功能。語音控制升級成了科大訊飛智慧語音識別系統，不僅能夠控制多媒體，還可以進行導航、電話、空調等操作，並且支援連續對話，識別準確度以及反應速度都有所提高。每年100G的OnStar車聯應用免費流量，解決了車主對於車機網際網路功能的流量需求，可以說MyLink+是真正的與時俱進產物。

主被動安全 隨時隨地處變不驚

在安全配置方面新探界者的規格也很高，除了標配的全車6安全氣囊、全功能電子穩定系統、後倒車雷達之外，在中配車型上還新增了ACC自適應巡航系統，同時，像車道保持、倒車車側預警、碰撞預警等功能都有搭載，這些配置之前只能在老款的頂配車型上才會看見。顯然這些配置已經超出了這款車中級SUV的價格本身，進入到了相對超值的範圍內，而且齊全的駕駛輔助配置，讓駕駛者在駕駛的過程中，更加輕鬆，也更加安全。

2T9黃金動力組合

動力系統的更改，無疑是此次新探界者最大的亮點。因為新探界者的兩驅車型使用了2.0T+9AT這樣一個黃金動力組合，要知道，老款車型只有四驅版本才是2.0T的動力。而且這套官方稱為“雪佛蘭2T9”的動力系統，在低扭效能和油耗表現上都非常優秀，這一點從開拓者和邁銳寶XL上就能看出來。

這臺2.0T發動機具備智慧Tripower三段式變缸技術、35MPa汽油直噴、ATM熱管理系統和變排量機油泵等新技術。而為了滿足國六b排放標準，它也相應進行了一系列調整，壓縮比由9.5提升到了10，最大馬力由260馬力降到了237馬力，扭矩也從353 牛·米降到了350牛·米，不過最大馬力對應轉速由之前的5500rpm提前至5000rpm，最大扭矩轉速區間由2000-5300rpm調整至1500-4000rpm，強化中低轉速動力，更加兼顧適合市區道路燃油經濟性。根據官方資料，新探界者2.0T車型的百公里加速成績為7.9S，而百公里油耗為6.9L。

對四驅有剛需的消費者來說，兩款頂配車型配備的適時智慧四驅系統能夠滿足他們的需求。按下擋把前方的AWD按鈕，四驅系統啟動，正常情況下車輛只有前輪獲得驅動力，當前輪出現打滑時，這套智慧四驅系統能夠在0.2秒內快速響應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，提高車輛在低附著路面（溼滑、冰雪、泥漿、砂石）的脫困能力和行駛穩定性。

面對如今廝殺越發激烈的合資中型SUV市場中，對於一款已經比較成熟的產品，新探界者的中期改款是更具前瞻性的。新探界者整體配置高且更具實用性，並且提供了很多其他品牌頂配車型才具備的高階配置，顯然新探界者的價效比更高。