近日，有海外媒體曝光了一組全新日產奇駿傳動系統的資訊表，表格當中顯示全新一代的日產奇駿強配備8AT變速箱，那麼它的“萬年”的標籤終於要換了。我們知道，日產是CVT變速箱普及最廣的品牌，沒有之一，所以也得了一個“萬年不變CVT”的稱號，它上至中型SUV，下至小型車基本上都採用CVT變速箱，連稱為中型SUV的英菲尼迪QX50都全系採用CVT變速箱，可見這個“萬年不變CVT”的稱號不是白給的。

這組動力配置表當中涵蓋了2.5L的自然吸氣發動機和1.5T的三缸VC-TURBO發動機，兩款發動機的傳動系統都是8AT變速箱，而且有兩驅版和四驅版可選擇。既然美國市場的全新日產奇駿都採用8AT變速箱了，那麼國內的全新一代的日產奇駿很大程度上也會跟進，並且很大程度上2.5L的直列四缸發動機也會在國內保留。

全新一代的東風日產奇駿的申報圖已經曝光，新車採用了和海外版車型相同的設計，它的整體造型非常年輕化，新車採用的是分體式大燈，大燈的造型很張揚。新車的前格柵採用倒梯形設計，格柵上採用平底V字形鍍鉻條的裝飾，它的下包圍非常的突出。

全新國產奇駿的車身的側面很凌厲，D柱採用了拐角的設計，整體前傾，風格很凌厲，新車的車頂採用輕微下沉式的設計。全新奇駿的A柱採用黑色的塗裝，上面採用了鍍鉻條點綴，車身的側面採用很有力度感的腰線裝飾。新車的底部採用了黑色的包圍，輪眉的風格很厚實，側面的底部採用了運動的包圍。

新車的尾部採用了很有層次感的設計，後擋風玻璃採用前傾式的設計，尾部中間採用了內凹式的凹槽。新車的底部採用了厚實的包圍，上面採用了銀色的遮擋，並採用隱藏式的排氣。新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。申報車型搭載的是1.5T的VC-TURBO發動機，最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為300牛·米，雖然它的動力表現非常好，但是它是一款三缸發動機。