前言：這臺中國產suv刷臉就能啟動！軸距2670mm，標配矩陣大燈+6氣囊

如果是經常關注車市的朋友，肯定會發現今年國內整體的汽車市場相較於以往年來說確實不是太景氣，新車消費群體總數的下滑也使得各車企間的競爭不斷加劇，因此為了更能夠吸引到消費者，車企紛紛在今年推出了不少新車，而這些剛上市的新車絕大部分車型都依然碌碌無為，但同時也有少部分車型成為了“黑馬”，受到很多消費者的歡迎。

例如我們今天的主角車型-集團-榮威RX5 MAX就是典型的一匹“黑馬”了，這款新車在8月底正式上市，但至目前才一個多月的時間，銷量訂單就已超2萬臺，集團-榮威RX5 MAX也成為了一款徹底火了的中國產suv，那麼這款車為什麼這麼受歡迎呢？今天我們就一起來看看這款新車都有哪些過人之處。

集團-榮威RX5 MAX能夠廣受消費者的喜歡，原因首先一點肯定與它的外觀設計密不可分，集團-榮威RX5 MAX整體的外觀設計非常的時尚大氣，很符合現在主流的審美，像車頭部分，集團-榮威RX5 MAX採用了一個標準的家族式設計，有著較強的品牌辨識度，此外一體式的中網使得車頭有著較好的整體感，而兩邊全LED的矩陣式大燈也是集團-榮威RX5 MAX上全系標配的，這點在同級車型中還是比較罕見的，值得為集團-榮威RX5 MAX稱讚。

集團-榮威RX5 MAX能夠廣受歡迎的原因其二是它有著較大的車身尺寸，其具體的長寬高達到了：4647*1891*1725mm，軸距則達到了：2760mm，這樣的尺寸表現與同級的一些車型如哈弗H6、長安CS75等車型相比是佔有絕對性優勢的，對於喜歡“大車”的國內消費者來說，集團-榮威RX5 MAX的大尺寸無疑是非常具有吸引力的。

原因其三是集團-榮威RX5 MAX有著一個科技感十足的車廂，集團-榮威RX5 MAX整個內飾設計所呈現出的科技感我個人覺得是不輸以科技感著稱的奧迪品牌的；集團-榮威RX5 MAX整個車廂廠家將其命名為“智慧座艙”，集團-榮威RX5 MAX也是目前極少數能夠實現“刷臉”啟動的車型，因為它搭載了SKYEYE天眼系統，在刷臉登入後便能實現自動啟動的功能；除此之外，集團-榮威RX5 MAX裝配了 AR-Driving實景駕駛輔助系統2.0、 行業首創BYOD多使用者隨心控功能、車信、閃念助手等等高科技的配置，所以集團-榮威RX5 MAX整車在科技感方面的表現在同級中基本上是沒有對手的，相信這樣的“智慧座艙”也是吸引消費者選擇它的一大原因。

原因其四是集團-榮威RX5 MAX豐富的車輛配置，其全系標配的配置有：6氣囊，胎壓顯示，esp，倒車雷達，定速巡航，經濟模式的切換，自動駐車功能，鋁合金輪圈，車頂行李架，無鑰匙啟動功能，方向盤前後上下調節，多功能方向盤，14.3英寸中控大屏，矩陣式全LED大燈，LED日行燈，大燈高度可調，後視鏡加熱，後座出風口等等，即使是最低配車型的配置也完全能夠滿足日常的使用了。

原因其五是集團-榮威RX5 MAX搭載的兩套超強的動力總成，第一套是1.5T渦輪增壓發動機匹配6擋手動或6AT變速箱，這臺發動機的最大馬力達到了173匹，峰值扭矩則達到了275N.m（1750-4000轉之間輸出）；另外一套是2.0T渦輪增壓發動機品牌6速溼式雙離合變速箱，而這臺發動機的最大馬力達到了231匹，峰值扭矩達到了370N.m（2000-4000轉之間輸出），這兩套動力總成單看資料就已非常漂亮了，並且結合之前廠家做的集團-榮威RX5 MAX拉動36噸飛機的實驗來看，集團-榮威RX5 MAX的動力表現在同級中肯定是十分具有優勢的；底盤部分，集團-榮威RX5 MAX採用的是前麥弗遜後多連桿的前後獨立懸架結構，驅動方式中低配為前置前驅，頂配則為前置四驅，四驅形式為適時四驅。

綜上五大原因，不難看出集團-榮威RX5 MAX各方面的表現在同級中都是非常突出的，並且結合它11.88萬的起售價來看，集團-榮威RX5 MAX能夠取得較好的市場表現成為一匹“黑馬”也屬正常了。你覺得集團-榮威RX5 MAX這款車怎麼樣呢？歡迎在下方評論交流。