對此有內部人士透露，如果現代方面願意，比亞迪計劃將重慶的部分電池裝配線用於現代汽車的供貨。官方釋出的資訊顯示，比亞迪重慶璧山動力電池生產基地已經達到20GWh生產能力，未來比亞迪還將新增15GWh的生產線，把“刀片電池”的產能擴大到35GWh。

但隨即，現代汽車官方就分別宣佈與SK創新以及寧德時代合作，表示這兩家公司將作為現代E-GMP平臺的電池供應商，為現代汽車2023年後推出的電動汽車提供新一批鋰離子電池。現代汽車與比亞迪的合作傳聞暫告一段落。

不過隨著近期LG化學電池著火，導致現代汽車發生大規模純電動車召回事件的發酵，兩家這長達20年的合作關係似乎也不再那麼穩固，同時現代今年第一季度披露的訊息並沒有提到LG化學為E-GMP平臺的新車型提供電池，這也意味著目前現代對於電池供應有著大量的需求。

比亞迪方面此前對該事件也回覆道，“對於客戶資訊，我們不方便對外透露。不排除未來與現代合作的可能性。”