這幾年被問得最多的就是幫忙推薦一款10萬元以內，品質不錯、空間不錯、視野不錯的小型SUV，最好是合資品牌這樣面子小毛病也少一些。
既便宜又要有品質，長安福特在新車的定價策略上就一直遵循物美價廉的原則。尤其是作為福特全球車型的福特Ecosport的引入，其售價區間為9.48-12.78萬進一步降低了合資緊湊型SUV與消費者之間的距離，也是第一款合資SUV將價格下探到10萬元以下。
很多人之所以選擇合資品牌看中的就是其更好地品牌口碑，但低價位的合資小型SUV可選擇車型並不多。福特翼博的出現其意圖很明顯就是用超高的價效比吸引消費者目光，並且福特品牌在國內的口碑一直不錯，所以為Ecosport後續銷量奠定了良好基礎。福特Ecosport是一款與嘉年華共享平臺打造出來的小型城市化SUV，這也是為什麼兩者為何如此相似。新車首次亮相於2012年北京車展，並且正式公佈了官方中文名稱Ecosport定名為Ecosport。
福特Ecosport與嘉年華設計理念相同，整體偏向運動年輕的設計風格，家族化的大嘴進氣格柵，犀利的前大燈造型都凸顯出強烈的時尚氣息。車身下方採用黑色包圍，營造出了較高的車身效果，也為整體增加了一份越野氣質。當然這樣的設計也不僅僅是為了好看的樣子貨，福特Ecosport擁有空載200毫米的離地間隙，23度接近角和 36度離去角，能夠輕鬆通過550毫米的水深。
福特翼博前臉最為搶眼的莫過於家族化的大嘴進氣格柵，但犀利的前大燈組當示寬燈亮起後也絕對是提升顏值的祕密武器。
中國產福特Ecosport的車身尺寸長*寬*高分別為：4280*1785*1658mm，軸距為2530mm。與海外版車型相比長寬高分別增加了110mm、35mm和8mm，軸距則增加了40mm。但僅從賬面資料來看，福特Ecosport給人的感覺屬於車身窄而高的形象，但福特設計師聰明的地方就在於通過豐富線條的刻畫讓其擁有了很好的寬體設計，這樣使得車身看起來更加和諧飽滿，也讓其擁有了更好的車身穩定性。
與大部分SUV硬派一樣，福特Ecosport也在車身周圍包裹了一圈黑色護板，這樣的設計對於SUV來說也是很必要的。但對於福特翼博這樣定位於城市小型SUV車型來說，黑色護板可以很好的降低剮蹭帶來的維修成本，基本上小刮小蹭都很難會被發現，同樣車頂行李架與背掛式備胎也絕不僅僅是樣子貨。
雖然福特翼博售價走的是親民路線，但在配置方面卻是保持了不錯的優勢，例如無鑰匙進入與無鑰匙啟動這樣十分便利的功能，尤其是在寒冷的冬季十分實用
至於車尾部分最為突出絕對是與車身同色的外掛式備胎設計，很好的節省了車內空間。尾箱的開啟方式採用了隱藏是設計，以至於我們剛剛接到試駕車時一時間摸不到頭緒。
除了入門車型配備的是鋼輪轂之外，其他車型全部採用16英寸鋁輪轂，並匹配205/60R16的瑪吉斯輪胎。不過高配和低配提供了不同了輪轂樣式，比較起來顯然還是高配的樣式更時尚。
內飾部分整體設計基本延續了嘉年華的設計風格，雖然缺少了一些新意，但很好的突出了這款車型偏向運動的設計風格，尤其是在細節的氛圍的營造上，炮筒式儀表盤、藍色機械指標、三輻方向盤以及包裹性很強的運動座椅設計，足以讓年輕人愛不釋手。
在配置方面，Ecosport還配備了多功能真皮方向盤、恆溫空調、SYNC車載多媒體通訊娛樂系統、無鑰匙進入和一鍵啟動系統。
三輻多功能方向盤與嘉年華屬同款樣式，尺寸小巧輪緣凹凸有致，但皮質包裹但握起來不夠厚實手感略感單薄。方向盤一側的多功能鍵主要負責多媒體系統，其中就包括了SYNC系統的語音控制鍵，駕駛者通過語音指令控制與通訊、多媒體娛樂相關的功能，比如撥打電話、播放音樂甚至閱讀簡訊等功能。
近年來，越來越多的車企為了增加車型整體的豪華感、科技感，在儀表盤的選擇上更加偏向多功能液晶儀表盤，但卻缺少了一份原有的機械質感。而福特翼博使用的雙炮筒式儀表盤很好的保留了機械質感，與之搭配藍色機械指標對於營造運動氛圍卻是功不可沒。
至於娛樂系統最大的亮點莫過於新增的SYNC系統，福特SYNC即專為手機和數字媒體播放器配備的福特車載多媒體通訊娛樂系統，由福特與微軟和馬牌分擔，前者貢獻了軟體/作業系統，後者提供了硬體與系統整合。這套系統不僅增加了車輛的娛樂性，更是提供了車輛健康狀態檢測和自動接通緊急救援電話的功能，在發生碰撞後車輛會自動發動GPS定位訊號。
自動空調絕對是區分同價格區間車型的配置之一，只不過福特翼博的前風擋除霧按鍵的採用黃色配色，以至於開車時老以為開啟了這個功能。
主動安全方面：搭載雙迴路4輪防抱死制動系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、緊急制動輔助(EBA)、車身電子穩定控制系統(ESC)、牽引力控制系統(TCS)、坡道起步輔助(HSA)等，緊急制動警示燈（Emergency Light:當車輛在緊急制動時，危險警示燈會自動閃爍），碰撞自動解鎖功能等安全配置讓消費者輕鬆駕馭，安全無憂。緊急制動警示（Emergency Light:當車輛在緊急制動時，危險警示燈會自動閃爍），後泊車雷達輔助系統。
被動安全方面：為了能更有效地吸能並協同汽車的約束系統，車體結構的設計採用了最先進的設計軟體和工具使全新福特Ecosport重量更輕、強度更高，其多個碰撞能量吸收區域也可以更好的保護駕乘人員的安全。各種鋼材的結合提供了更好的保護和耐久性，同時使車身總重量維持在低水平。如果發生碰撞，車體結構設計會把撞擊能量導向駕駛艙以外的其他位置，在駕駛員和乘客周圍構建堅固的駕駛空間。
駕駛席座椅舒適性和包裹性剛剛好，高配車型上還提供了可調節腰託。後排座椅椅墊長度幾乎達到了中型車的水準，對於腿部的承託很到位，對於一款小型SUV來說也很難得。
儲物空間方面，車內還有20個智慧儲存空間，比如中央控制面板卡槽，副駕駛側隱藏式儲物、座椅下部儲物格以及帶製冷功能的手套箱，可容納下6罐350毫升裝的飲料，在空調啟動時，製冷功能即可開啟。
當然正是由於採用外掛式備胎設計，尾箱開啟方式也無法採用上掀是設計，在例如地下車庫或是空間狹小的地方側開式尾門的優勢就十分明顯了。福特Ecosport的後備箱開口很低、面積很大，具有很好的實用性，基本狀態下又348L的容積。當需要更大的空間時，通過後排座椅側面的拉繩，就能將後排座椅4/6比例放倒，容積擴充至705L。放到後內部也足夠平坦，放置大件物品也沒問題。
在動力總成方面福特Ecosport主要有兩種組合方式，一款是1.0L渦輪增壓EcoBoost發動機搭配IB5手動變速器，最大功率為92千瓦/6000轉，峰值扭矩則達到了170牛米，綜合工況油耗：5.7升/百公里。另一款主推的則是1.5升Ti-VCT發動機，這款發動機可輸出81千瓦/6045轉的最大功率和140牛米峰值扭距。綜合工況油耗：手動擋低至6.3升/百公里，自動擋低至6.5升/百公里。
變速箱方面是福特Ecosport不得不提的優勢之一，採用的雙離合變速器在國內小型SUV實屬少見。與其他廠家的雙離合器變速箱相比，福特翼博採用的這臺PowerShift 6速雙離合變速箱最大的特點不是換擋速度快，而是擁有堪比CVT的極佳換擋平順性。並且6擋的PowerShift雙離合變速箱重量相對較輕，比目前市面上大多數4擋變速箱還要輕。輕量化設計和極小的動力損失能為駕駛者節省大約9%的燃油消耗。