就在上個月的今天，有一部熱度極高的手機發布了，那就是iPhone 11Pro，和iPhone11Pro和iPhone11是同時銷售的一樣，今天要講解的車型也是帶Pro和不帶Pro也是同期銷售的，那就是博越PRO和博越，博越PRO和2020款的博越是同時銷售的，對於博越來說，這款車的成功是有目共睹的，三年已經在全球賣出了77萬臺，現在博越PRO並非博越的替代品，而是升級款，顏值與科技的雙重升級，兩兄弟一同打天下就可以看得出來，今天就來一起了解一下這款博越PRO，看看它有哪些升級。
外觀方面
博越PRO前臉的變化主要是全新的中網，而且名字也改變了，之前是水波漣漪，現在變成了宇宙回想，這個名字還是很響亮的，中間的logo也變成了黑色，時尚感略有提升，引擎蓋的上方還增加了四條有肌肉感的稜線，有點肌肉男的味道；車身側面的變化主要就是輪胎和輪圈，頂配車型用的是19英寸的大輪圈，而且是馬牌的UC6系列的輪胎，官方測試的百公里制動距離是38米，這個成績還算不錯。車尾主要有兩點，首先是全新造型的尾燈，而且搭配有流水轉向燈，第二點就是搭載有電動尾門的配置，而且是支援位置記憶和防夾功能的，整個外觀提升並不算大。
內飾方面
博越PRO的內飾方面，採用的是環抱式的中控臺，中間是木紋飾板，但是在頂配和次頂配上主要是用作氛圍燈的，在白天光線充足的時候就是一塊普通的飾板，但是當過隧道或者到了晚上天氣比較暗的狀態下，就會變成42色的氛圍燈，這一點還是非常有創意的；頂配車型的座椅採用的是NAPPA真皮包裹，而且還支援駕駛位12向電動調節和主駕駛位的座椅記憶，以及前排加熱，還可以選裝座椅通風，座椅的厚度相比較之前的博越要加厚了一些，所以在長途駕車的過程中也不會那麼容易感到疲憊。
內飾配置
博越PRO的配置方面是這次升級的重點，搭載有無線充電，而且車內的4個USB介面全部都是18瓦的快充，給手機充電非常快，而且有換擋撥片和電子檔杆，天窗的面積也增大了一圈，有360度全景影像，清晰度相比較之前是有所提升的，但是筆者認為還是可以繼續提升一些，360度全景影像還可以調節車輛的透明度，但是別人認為這個功能聽起來很新鮮，但是稍微有些雞肋，搭載有BOSE音響，而且並不是只有頂配專屬，次頂配也有，車內有12個揚聲器，在後備箱的備胎上還有一個低音炮，再加上車內有唱吧的功能，還有唱吧專屬的麥克風，連線起來非常簡單，不會像某些品牌還需要調頻率，對準頻率之類的只需要插上U盤，點開這款APP就可以直接在車裡K歌了。
車內還有一點比較吸睛的就是兩塊大屏，雙12.3英寸的儀表盤和中控屏，這是國人非常喜歡的，因為兩塊大屏在車內會顯得非常大氣，這回還搭載了GKUI 19系統，這也是在博越PRO上首發搭載這款系統，這個系統的語音控制非常好用，並不死板，而且還可以打斷他說話，還可以根據上下語境理解，而且反應速度也不慢。例如讓他查詢一下附近500元左右的酒店，或者在上高速公路需要繳費的時候告訴他你要繳費，然後左側的車窗就會自動開啟，還有比較有趣的，問他狗狗是怎麼叫的，這套車機系統都可以模仿出相應的聲音，實用性以及可玩性都沒有問題。
博越PRO車內還有一款非常厲害的手錶，就是X WATCH，這個手錶可以聽音樂、看導航、看天氣，還可以解鎖車輛來找車，還可以打電話，電話的流量是5年免費的，因為是和車機共同使用的，非常貼心，但是像這麼好的手錶是限量的。博越PRO支援三屏聯動，車機的屏還有手錶的屏以及手機的螢幕都可以共同使用，而且手機還能當成車鑰匙來使用，這些新鮮的配置還是比較令人滿意的。通常車內乘客之間溝通的話會很容易誤喚醒車機系統，但是這款車型並沒有出現類似的情況。
乘坐空間
博越PRO的乘坐空間方面，頭頂的全景大天窗超級大，坐在後排心情也很好，再往斜前方一看，還有搭載老闆鍵，心情又非常好，後排還有空調出風口，地臺的高度凸起也不高，只有兩釐米左右的高度，幾乎可以忽略不計，後排的腿部空間還算不錯，但是想蹺二郎腿的話就算了，頭部空間倒是非常寬裕，完全不用擔心頂頭的情況，哪怕是身高達到了180釐米，坐在後排也不會擔心頭部空間。
動力方面
博越PRO有兩套動力系統，一套是1.5TD配6MT，或者是愛信6AT變速箱，而且6AT變速箱是原裝進口整機的，還有一套1.8T配備7速雙離合變速箱，最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，而且雙離合變速箱的傳動效率達到了97%，變速箱非常平順，哪怕是在低速換擋比較容易暴露雙離合變速箱軟肋的部分，需要特意感受才能才能察覺到細微頓挫，所以它的平順性調校的是毋庸置疑的，顏值與科技的雙重升級，體驗全新博越PRO。
油門和剎車踏板都是比較線性的，開起來不會有明顯的突兀感，方向盤的轉向力度比較適中，也不會有很大的虛位，底盤進行了全新的佈局設計，而且採用了高強度的鋼材，底盤的調校是偏硬朗的，路面上細碎的顛簸筆者認為過濾得不是特別充分，路感反饋比較清晰，並不是偏舒適性的調校，車速達到120公里每小時的時候，底盤不會讓人感覺到有些發飄的感覺，而且他的NVH控制得非常不錯，車裡非常安靜，時速達到120公里每小時的時候車內也不用刻意提高音量進行溝通，發動機噪音抑制得也非常好，急加速的時候也不會有嘈雜的聲音傳入車廂。
安全配置
博越PRO的安全配置方面，盲區監測非常好的一點就是不僅會在外面的後視鏡上有顯示出，而且還會在儀表盤上進行提示，還會在hud抬頭顯示上進行提示，還有一點就是後方防碰撞預警，如果識別到車輛的後方有一臺車正在以很快的速度接近車的時候，這臺車就會打雙閃提醒後車，而且會在儀表盤上就顯示這條道路的限速提醒，這些都是非常簡單但是卻新穎的功能。
筆者總結
簡單來說，博越PRO有三點是非常吸引人的，也勉強算是它的特長，首先就是車機系統，毋庸置疑，GKUI 19系統非常好用，基本上實現了人機之間的溝通無障礙，第2點就是它的安全配置方面做得非常豐富而又細緻，第3點就是動力方面的提升，開起來更加輕鬆，再結合目前這款車的售價來看，筆者認為博越PRO應該可以再衝一波銷量，面對科技和配置的雙重升級，自己重新整理自己的銷量神話也有可能，博越PRO的售價是9.88萬到15.68萬元，在10月底之前購車的話還會有一些優惠，對這款車來說你還有什麼問題或者看法？歡迎在下方一起討論。