斯柯達旗下的車型放入大的市場中去看，似乎斯柯達並不太熱衷於產品的覆蓋，尤其是在SUV這一部分。針對國內火爆的SUV市場，不僅自主品牌頻出奇招，就連合資品牌也早已按捺不住，畢竟如果不能在國內市場及時站穩腳的話，對銷量和品牌競爭力來說不是好事，不過斯柯達看起來卻很淡定。人們對Karoq投去了更多關注的目光。

目前十來萬級的合資緊湊級SUV還是屈指可數，因此Karoq的到來還稱不上晚。Karoq的價效比如何，就顯得至關重要。從車型來看，全系一共只推出了四款車型，且每款車型都代表著一個配置等級，因此想要看清哪款車型最具價效比並非難事。

Karoq的外觀可以看作是縮小版的柯迪亞克，但氣質上多了一些活潑和時尚，少了一些“棕熊”的厚重。Karoq的整體設計沒有太多足以讓人眼前一亮的地方，但秉承了家族樣式的它也絕對符合大部分人的審美。直瀑式中網搭配黑色烤漆顯得小而精緻，鑽石切割大燈則依舊是最大的閃光點。保險槓加入了鍍鉻飾條來提升年輕感，而尾燈則是進行了重新設計，“C”形輪廓更顯立體，更顯年輕時尚。前臉線條的層次感和多樣性有了提升，甚至有這麼一絲微笑著的感視感。

Karoq車身尺寸：4432mm*1841mm*1614mm,2688mm的軸距在緊湊級SUV中屬於中上等水平，再加上採用扭力樑式非獨立懸掛以及前置前驅，後排空間的佔用並不多。尾部造型更為緊湊飽滿，尾箱中部折線與前臉相呼應。尾部採用LED剎車燈，同時搭配C型示寬燈。對於日常使用來說也完全能夠滿足，在這個價位裡沒有太多可以挑剔的。

動力方面，Karoq全系提供了福斯EA211系列的兩種排量發動機，其中只有最低配車型搭載1.2T渦輪增壓發動機，主打的還是一臺1.4T渦輪增壓發動機。目前這兩臺發動機在福斯車型上均有搭載，從引數來看在同排量中都屬於上等水平。此外全系配備7擋雙離合變速箱，並提供了經濟、普通、運

相比於外觀內飾配置，標準型的安全配置看點就多了很多。雖然是最低配車型，但安全配置已經可以說是完備了。ESP車身電子穩定系統、TPMS胎壓監測系統以及HHC坡道輔助系統都有配備，提供了車載藍芽語音系統，此外定速巡航也有配備，日常需要的主要安全配置都有了。內飾風格方面，也同樣是家族理念的延續，採用了與柯迪亞克類似的設計風格，偏向於簡潔。中控臺上部覆蓋大面積搪塑材質，下半部分與車門內飾板則採用了硬質塑料。

斯柯達Karoq外形強健優雅、空間寬敞舒適、功能實用豐富，他的舒適性和便利性。如果你要選擇一款實用性好價比高的車，Karoq會是不錯的選擇，且目前終端的優惠力度也不錯，最近有需要的朋友就趕緊入手把！

這輛斯柯達Karoq真是帥，效能提升，價效比很高，你覺得值得買嗎？