提起叫好不叫座的車型，很多人都會想起斯巴魯，斯巴魯作為經典的日系品牌進入國內已經有20多年的歷史了，但是斯巴魯的銷量卻始終讓人恨鐵不成鋼。斯巴魯多次榮獲歐美最可靠的汽車品牌，可是在國內汽車市場上的銷量不高，甚至還不到本田和豐田的1/3。

斯巴魯是為數不多研究水平對峙發動機的車企之一一臺30多萬的車搭載了水平對峙發動機，既能提升動力，又能增強駕駛體驗。很多消費者買車之前都對斯巴魯讚不絕口，可是真正付款的時候卻變了主意，最後不是選擇大眾，就是選擇豐田。

2020年因為疫情的原因，斯巴魯在全球的銷量下降了不少，在國內的銷量更是步履維艱。斯巴魯在國內銷量差，真不怪消費者沒眼光，斯巴魯的門店實在太少了，很多大城市裡只有一家門店，小城市裡根本就沒有店鋪，就算消費者想買車也找不到門道。

第2個原因就是斯巴魯旗下的車型數量太少。本田和豐田的產品線非常豐富，在轎車和SUV領域均有實力強勁的產品。斯巴魯針對國內一共推出了4款車型，分別是森林人，傲虎，力獅以及斯巴魯xv。消費者選來選去都找不到喜歡的車型，最後還是選擇了產品線更豐富的品牌。

第3個原因就是斯巴魯更新換代的時間太長。斯巴魯旗下的森林人以及傲虎等車型換代週期均在三年以上。大多數國產車更新換代的頻率都在一年到兩年之間，斯巴魯因為換代週期太長，外觀和內飾不上檔次，之間失去了大部分人瞭解它的興趣。

斯巴魯從嚴格意義上來說是一臺好車，可惜斯巴魯根本不懂國人想要什麼。大多數人都會給別人推薦斯巴魯，可是自己永遠不會買，希望斯巴魯呢，真正朝著主流化方向發展，壓低價格，把內飾和外觀弄得更年輕，運動一些，再多打打廣告，絕對不是今天的成績。