現在大多數人的購車預算都在10萬左右，而且要求車型配置豐富、動力夠用、油耗經濟，所以熱銷的一直都是以軒逸、朗逸為首的那幾款緊湊型車，現在一款韓國車闖入了人們的視線，滿足以上這些條件，並且擁有一個極為帥氣的外觀，“豔壓群芳”，在銷量排行榜上的位置越來越靠前，它就是新款伊蘭特，10萬起售，5.3L油耗，伊蘭特就靠這些月銷1萬6？

伊蘭特如今已是第七代，此前擁有過不同的名字，這次改款重新用回了原來的名字——伊蘭特，官方指導售價為9.98至14.18萬元，高配版車型還有大幾千塊的優惠，算是該價位車型中少有的符合年輕人口味的車型，於今年1月達到了16042臺的月銷量，成績非常喜人。

伊蘭特搭載1.5L和1.4T兩款發動機，最大馬力115PS和140PS，搭載CVT無級變速箱和7DCT變速箱，非常符合年輕人選車時的標準——不要手動檔，而且為該車帶來了非常經濟的油耗，5.3L的工信部油耗完全可以對標卡羅拉，畢竟在如今油價飆升的時代，油耗經濟就意味著省錢，變相地提升了自身的價效比，比較遺憾的是，懸掛選擇了麥弗遜+扭轉梁非獨懸，小D覺得定價近15萬卻不是雙獨懸，略顯“拉胯”。

外觀方面，伊蘭特的帥氣是非常直接的，甚至有些“激進”，如同牛角般的大燈組，與大尺寸進氣格柵融匯在一起，搭配鋒利的前包圍和霧燈區域，簡直帥炸了，而車身和車尾的激化設計，讓其擁有了極高的回頭率，大溜背式的車身線條搭配單邊共兩出排氣設計，戰鬥氣息不就出現了嘛，全車尺寸4680*1810*1415mm，軸距2720mm，配合扁平的車身結構，戰鬥氣息更足了。

內飾方面也是運動感十足，平底式方向盤和遊艇式擋把，帶來了戰鬥化的駕控環境，兩塊均為10.25英寸的智慧顯示屏，拼接在一起，強調著該車的科技感，但讓小D疑惑的是，既然擁有雙聯屏，配置也足夠豐富，為什麼就不能雙獨懸呢？該車的空間表現還算不錯，只是溜背式的車身設計壓縮了一定的頭部空間，如果坐姿太隨意的話，就會感受到來自頭頂的壓抑感，空間感倒是足夠充裕，畢竟車長接近4米7，後排座椅放倒還可以擁有一個足夠大的儲存空間。

總體來說，伊蘭特擁有著家用轎車常見的定價，卻有著轎跑一般的外觀，動力和油耗是上班族能夠欣然接受的水平，配置豐富，車內時尚感和科技感足夠明顯，只是後懸掛略顯拉跨，但並不影響該車的整體表現，這才使得該車的月銷量做到了超1萬6的水平，那麼對於伊蘭特你有什麼建議嗎？