今天下午，我們從Honda DreamWing 濟南了解到，Honda CB300R NEO SPORTS CAFE 家族的小兄弟即將進入國內市場，或將成為本田進口摩托車中最便宜車型。

Honda CB300R，是一臺結合“現代科技”+“復古元素”全新車型，單從外觀設計來看，新車延續了本田最新的家族式設計語言，採用的是跟大哥CB650R和CB1000R相同的Neo-Sports Cafe街車設計理念，相比傳統復古潮流的機車，CB300R古典的風格下流露出更多的現代科技感。

濟南本田進口摩托車4S工作人員告訴我們，該車正式接受預定，預售價4-5萬之內，具體指導價未知，很有可能4萬大幾，不過會比中國臺灣的售價便宜，臺灣人民幣5.2萬，這也可以確定，CB300R將對手鎖定川崎Z400和KTM的390 Duke等街車。

之前媒體首次曝出預售價的時候，有不少網友指出定價偏高，我卻不這樣認為，理由有二，一是Honda在國內從不缺少粉絲，無論汽車還是摩托車，特別是作為世界第一摩托車製造商，Honda引入國內摩托產品都得到消費者熱捧，無論可靠性還是效能方面，都是毋庸置疑的；二是CB300R擁有較高的辨識度，我們看到的官方宣傳海報，處處都能體現出來其富有高品位的細節設計，而在海外媒體的試駕體驗中，新車的配置、操控、續航等都得到認可。

新車最大的亮點，就是配有彎道輔助ABS系統，倒叉➕鋁合金後搖臂的配置；CB300R前剎為296mm的浮動碟盤搭配NISSIN的對四卡鉗，後剎系統則是220mm單碟搭配單活塞卡鉗，前後均有搭配雙通道ABS，保證騎士安全的同時，還可以通過IMU精準分配前後ABS力道。

同時，新車採用φ41mm倒立前叉，追求輪胎與地面接觸的清晰感，高階的路面追蹤性。配合新一代CB系列的輕量鋁輪、提供優質而清晰的路面反饋；後避震是採用5段彈簧預載可調的設定，前49.6/後50.4的配重帶來更好的抓地力以及輕巧的轉向。

動力方面，新車搭載了一臺實際排量為286cc的水冷4衝程DOHC水冷單汽缸引擎，最大馬力31Ps，最大扭矩27.5N·m，並優化吸排系統和PGM-FI（Programmed Fuel Injection）高精度的程式控制燃料噴射系統，其主要特點，就是無論哪個引擎轉數，都能獲得相對於油門操縱，和線性加速感的高輸出特性，CB300R更多的照顧了城市騎行體驗。

在車身輕量化方面，CB300R也有獨特優勢，它的車重僅有143kg，得益於全新的車架設計，使其擁有更輕盈的重量，而799mm的座高較為友好，即便是身材嬌小的女生騎行也沒有多大壓力，1352mm的軸距也體現出它靈巧的操控，鋁製的平把可擁有40度轉向角，市區複雜路況騎行更加從容。

根據海外試駕評測來看，CB300R加速效能還是給予肯定，它可以在9.2s完成0-200km/h加速，而且最新的技術和輕量化設計的加持，在續航能力上表現同樣搶眼，該車10L燃油綜合路況下跑出來驚人的300km。

一臺單缸車，4萬大幾的預售價，很多人或許無法接受，不過看配置和效能來說，CB300R在輕中量級街車的陣容中，還是比較有競爭力的，首先Honda的可靠性毋庸置疑，騎行品質也有保障，如果預算4-5萬購車的朋友，它也可以玩足日常玩車、代步需求，當然，現在下結論還為時過早，我們期待CB300R的上市！