所有城市的乘客都貶低計程車，所有城市的計程車司機都叫苦不迭，那麼問題出在哪裡？

答案：制度！

因為計程車是公共交通的補充！而不是像公交、地鐵一樣平價，讓百姓隨時能坐，計程車之所以叫公共交通的補充，是因為給有急事，或者想要享受的乘客準備的。

因為制度問題，司機花了高額的承包費，換來的卻是一臺緊湊級車型，因為制度問題，打車價格低廉，計程車乘客買菜，買菸等一些乘客的代步工具。所以在大眾眼中，它不允許你高貴，反而還要更便宜！

有些人羨慕其他國家計程車車型高階，其實我想說，中國超過95%城市的計程車承包費都能買A6，5系，E級了。

其實中國的計程車價格在全世界屬最便宜，除了少數貧窮國家計程車價格低廉，放眼看看周邊，韓國，日本，你就知道了，西方國家更別提了，基本上那都是沒事不打車。

所以在中國，司機掙不到錢，累到半死，乘客都在當上帝，稍微不滿意還拿你出出氣，久而久之，司機受不了，作為消費者的你認為，我花錢了，你就應該如何如何。在這麼便宜的情況下，付出和收入不成正比，那麼錢哪去了？答：承包費，至於承包費裡面又怎麼劃分，誰拿了大頭，最終和哪個部門的分成，我們不得而知。

打個比方，現在的計程車司機和乘客就相當於腳踏車和機動車道，制度把非機動車道變成了停車位，乘客相當於腳踏車，只能走機動車道，司機相當於機動車，兩者總有矛盾，但是有些人卻不知道引起矛盾的核心問題是什麼！

從來就沒人質疑過這個制度！